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地下室屬于基礎(chǔ)還是主體(地下結(jié)構(gòu)的概念)

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重力式水泥土墻和重力式擋土墻是同一種結(jié)構(gòu)

地下室屬于基礎(chǔ)還是主體

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重力式水泥土墻和重力式擋土墻是同一種結(jié)構(gòu)

重力式水泥土墻和重力式擋土墻是同一種結(jié)構(gòu)類型

求解房子混合結(jié)構(gòu)是什么意思

房屋結(jié)構(gòu)混合:混合結(jié)構(gòu)房屋是指承重的主要部件由鋼筋混凝土和磚木制成。結(jié)構(gòu)總體布置:1。混合結(jié)構(gòu)房屋平面的形狀應(yīng)簡單規(guī)則,應(yīng)采用方形、矩形等規(guī)則對稱的平面,結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力中心應(yīng)盡可能與水平合力中心重疊。

高鐵為什么不全程地下

為什么不建設(shè)全國地下高速鐵路線路,建地下不是更快,更安全

而根據(jù)現(xiàn)在的理論研究,這種真空磁懸浮列車時速可達到2萬公里。但是,據(jù)鐵道部7月28日透露,我國還在研制跑得更快的、時速可達1000公里甚至2萬公里的真空磁懸浮列車以目前的建設(shè)水準(zhǔn)無法解決很多技術(shù)難題?從北京到廣州2300公里的路程。。,目前他們正在研制時速500-600公里的真空高速列車,這種技術(shù)預(yù)計10年后實現(xiàn)運營、乘坐地面交通,同樣可以用2個半小時甚至1個小時達到。而且盾構(gòu)掘進技術(shù)最高目前每月僅前進400米。從投資角度來說幾乎無法操作,因為地下建設(shè)受地層條件復(fù)雜多變。這就是我國正在積極研發(fā)試驗的真空管道高速交通。記者從牽引動力國家重點實驗室課題組了解到,不用坐飛機、地下工程結(jié)構(gòu)猶其復(fù)雜等難題困擾。未來兩三年內(nèi),實驗室將推出時速600-1000公里的真空管道高速列車小比例模型!!同時工程造價是地面高鐵的10數(shù)倍建起來的同時,造價也不菲啊~

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地下室屬于基礎(chǔ)還是主體

當(dāng)然不是了,土壤是有孔隙的啊,地下水就含礦在空隙中,原理就跟海綿吸水一樣。孔隙大的沙土啊,壤土啊是含水層,,致密的粘土或則巖層應(yīng)該是隔水層。地下水就存在地含水層里,你打個井如果到了地下水位,周圍空隙里的水就滲不出來了。要是地下是純水的唯有在及其特殊的情況下才會產(chǎn)生,第一種是巖溶地區(qū)地下水銷蝕的溶洞中充滿水,第二種那就是挖礦特別是煤層照成的采空區(qū)積水。一般情況下純水塑性太大,承載力小;上面要是建個房子,一抽水泵那房子不再下沉甚至于再塌了啊,就跟在冒汽的氣球上一樣了,地面都是很硬了

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