修好后后，物流客流成本聲音低，海南發(fā)展將是一條光明大道,看下廣東福建浙江，幾個(gè)個(gè)小島都也可以修跨海大橋，那些個(gè)橋的戰(zhàn)略意義可遠(yuǎn)不如遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如海南通道的意義,說(shuō)海南容量太少的也是醉了，僅僅現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施跟不上而己,北京五環(huán)左右吧才多大點(diǎn)地方，戶籍人口加外來(lái)人口怕是沒(méi)有4000萬(wàn)？,海南島建橋計(jì)劃這幾天海南離島交通擁堵，不知瓊州海峽峽跨,

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• 1、這幾天海南離島交通擁堵，不知瓊州海峽峽跨
• 2、海南島出島車輛滯留，為什么瓊州海峽不造橋

1、這幾天海南離島交通擁堵，不知瓊州海峽峽跨

建橋的經(jīng)濟(jì)性是個(gè)最主要問(wèn)題，而且海峽平時(shí)的車流量并不能支持大橋回收投資，只是因?yàn)樘娼鉀Q的辦法節(jié)日擁堵，沒(méi)有用處建橋。不過(guò)有報(bào)道建橋的計(jì)劃和規(guī)劃巳經(jīng)有了，和對(duì)東中西三條線路的設(shè)計(jì)，那就是上不了線于車流量不足。這歸根到底應(yīng)該海口經(jīng)濟(jì)發(fā)展體量不夠。

2、海南島出島車輛滯留，為什么瓊州海峽不造橋

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這些問(wèn)題總之沒(méi)啥好多說(shuō)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)到那個(gè)程度吧，必竟干什么工程都的要考慮確定效費(fèi)比。

從這回的因霧封航導(dǎo)致的大面積旅客滯留而言，總之現(xiàn)實(shí)的東西需求早比較比較強(qiáng)烈地了。旅行中人們期望有好的體驗(yàn)很都正常，但實(shí)際大力建設(shè)橋隧也大大降低了物流業(yè)的成本和不確定風(fēng)險(xiǎn)。眾所周知，海南肯定很重要的反季節(jié)蔬菜供應(yīng)基地，其對(duì)過(guò)海通道應(yīng)該也有急切需求。

目前逛過(guò)海南的人肯定能發(fā)現(xiàn)，海南經(jīng)濟(jì)反正還比較好底子太薄的，三亞是全國(guó)人民向往的過(guò)冬天堂，但除開(kāi)旅游區(qū)外，相對(duì)內(nèi)地仍讓人總覺(jué)得陳舊。這和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，總量低，客流季節(jié)性太強(qiáng)有關(guān)系。

其實(shí)修這樣的偉大工程必定必須龐大資金，但資金來(lái)源全部可以不多樣。要想富，先擴(kuò)路，也已被我們其他證明其正確性。說(shuō)委婉點(diǎn)，還沒(méi)有錢借了錢都要先修高速路，還沒(méi)攢夠錢了再修路顯然又不能不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展了。

說(shuō)我沒(méi)錢的，進(jìn)島出島收建設(shè)基金好了！修好后后，物流客流成本聲音低，海南發(fā)展將是一條光明大道。看下廣東福建浙江，幾個(gè)個(gè)小島都也可以修跨海大橋，那些個(gè)橋的戰(zhàn)略意義可遠(yuǎn)不如遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如海南通道的意義。說(shuō)海南容量太少的也是醉了，僅僅現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施跟不上而己。北京五環(huán)左右吧才多大點(diǎn)地方，戶籍人口加外來(lái)人口怕是沒(méi)有4000萬(wàn)？因?yàn)榈胤秸娌皇鞘聝骸Ｒ钦孢_(dá)到那個(gè)人口密度，相信海南會(huì)更繁華熱鬧，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其是健康，人民生活極其富足。以前逛過(guò)蜈支洲島島，那你好的地方，進(jìn)來(lái)碼頭的公路彎彎曲曲破破爛爛，那邊上應(yīng)該是海棠灣，我相信很多人都知道，那里有很多高級(jí)酒店，那些個(gè)海灘和亞龍灣幾個(gè)高級(jí)酒店的專屬海灘一樣，保護(hù)的很好。我想，有了資金，才能更好的保護(hù)這一片熱土的美好環(huán)境。

建設(shè)國(guó)際旅游島，首先應(yīng)建設(shè)和發(fā)展國(guó)家旅游島。國(guó)人在外的消費(fèi)能力全球不容小覷，積極地奉承。這么好的機(jī)會(huì)，海南恰恰相反估計(jì)加大政策引導(dǎo)，停止基礎(chǔ)設(shè)施的投入，乘國(guó)家振翅騰飛的大勢(shì)，完善旅游體驗(yàn)的供給側(cè)改革，和半個(gè)國(guó)家一起反身云天！

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