2.大于10輛停車必須設(shè)置噴淋系統(tǒng)。　　建筑設(shè)備專業(yè)　　1.地下車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立得送封、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。　　4.地下汽車庫(kù)排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的排煙機(jī)房?jī)?nèi)，并在機(jī)房隔墻的風(fēng)管上設(shè)置煙氣溫度超過(guò)280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫(kù)應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)帶。　　2.結(jié)構(gòu)頂板覆種植土，應(yīng)盡量考慮輕質(zhì)營(yíng)養(yǎng)土；大型樹木的種植，應(yīng)盡量與結(jié)構(gòu)柱位對(duì)位。　　2.可以利用室外道路組織車庫(kù)的交通，減少內(nèi)部的停車庫(kù)面積。

• 1、地下室機(jī)械停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范
• 2、停車場(chǎng)地坪漆施工方案
• 3、停車場(chǎng)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)及基本配置
• 4、立體車位建造費(fèi)用
• 5、停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)層厚度
• 6、立體車庫(kù)造價(jià)

1、地下室機(jī)械停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

1.全地下室結(jié)構(gòu)層高一般控制在3550~3650mm之間。　　2.如果可以合理利用規(guī)范，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。　　（三）設(shè)計(jì)規(guī)范要求　　消防專業(yè)　　1.2000平方米為一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)置噴淋為4000平方米。　　2.大于10輛停車必須設(shè)置噴淋系統(tǒng)。　　建筑設(shè)備專業(yè)　　1.地下車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立得送封、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。　　2.超過(guò)2000㎡必須設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。（其可以與人防、衛(wèi)生等排氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)合用）　　3.設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù)，應(yīng)按照防火分區(qū)劃分面積不超過(guò)2000㎡的防煙分區(qū)，防煙分區(qū)宜擦用從頂棚瞎突出不小于0.5m的梁劃分。　　4.地下汽車庫(kù)排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的排煙機(jī)房?jī)?nèi)，并在機(jī)房隔墻的風(fēng)管上設(shè)置煙氣溫度超過(guò)280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。　　5.汽車庫(kù)無(wú)直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，切送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。　　6.機(jī)械通風(fēng)管道應(yīng)盡量沿通道側(cè)邊布置，為增加立體機(jī)械車庫(kù)預(yù)留條件。　　采暖：嚴(yán)寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)，嚴(yán)謹(jǐn)明火取暖。嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫(kù)應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)帶。　　建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)　　1.推薦采用寬扁梁；各區(qū)域應(yīng)根據(jù)區(qū)域內(nèi)特點(diǎn)，明確寬扁梁的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，控制層高。　　2.結(jié)構(gòu)頂板覆種植土，應(yīng)盡量考慮輕質(zhì)營(yíng)養(yǎng)土；大型樹木的種植，應(yīng)盡量與結(jié)構(gòu)柱位對(duì)位。　　地下開敞式停車庫(kù)（單建式和附建式）　　定義：室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過(guò)該層地下車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)，且每層車庫(kù)外墻開敞面積超過(guò)該層四周墻體總面積的25%的車庫(kù)叫做地下開敞式汽車庫(kù)。　　車位平均面積25~32㎡/車　　優(yōu)點(diǎn)：　　1.自然采光通風(fēng)，改善車庫(kù)景觀效果，降低日常運(yùn)行成本。　　2.可以利用室外道路組織車庫(kù)的交通，減少內(nèi)部的停車庫(kù)面積。　　3.當(dāng)通風(fēng)口面積超過(guò)車庫(kù)面積的2%，且通風(fēng)口布置均勻，車庫(kù)內(nèi)任一點(diǎn)距通風(fēng)口間距不超過(guò)30米的，可以取消機(jī)械排風(fēng)設(shè)備，降低日常運(yùn)營(yíng)成本。　　4.無(wú)地下室外墻的滲漏隱患。　　缺點(diǎn)：　　1.占地面積大。　　2.擋土墻和維護(hù)欄桿，增加安全隱患。　　（二）：層高確定方法　　計(jì)算公式　　A（車庫(kù)底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（停車庫(kù)凈高2.2m）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高）=H（車庫(kù)總層高）　　經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)　　A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；　　B=半地下室或敞開式車庫(kù)的地面找坡層，一般為100mm.坡度為1%；　　C=保證車庫(kù)內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；　　D=100mm；E=200mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；　　推薦經(jīng)驗(yàn)值　　1.開敞式地下室結(jié)構(gòu)層高一般控制在3250mm左右。　　2.如果可以合理利用規(guī)范，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。

2、停車場(chǎng)地坪漆施工方案

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3、停車場(chǎng)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)及基本配置

智能化的停車管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)及配置說(shuō)明1.?????? 停車識(shí)別攝像機(jī)。目前市面上車牌識(shí)別攝像機(jī)配置200—300萬(wàn)像素以上，定焦。2.?????? 顯示屏。一般64*32即可，LED3.?????? 道閘。根據(jù)實(shí)際需求選擇4米，5米及更長(zhǎng)的桿子，相應(yīng)的道閘電機(jī)功率也不同。200W功率，分為直桿，柵欄桿及曲折桿。4.?????? 電腦，一般WIN7操作系統(tǒng)，1T硬盤即可，最好選擇品牌機(jī)，這樣售后有保障。5.?????? 網(wǎng)絡(luò)配置最好選擇大的電信運(yùn)營(yíng)商，帶寬50兆即可，電信的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性一般比較好。以上是我的建議，如果是大型停車場(chǎng)，那么相關(guān)硬件配置特別是電腦配置可以更好，這樣在實(shí)際使用過(guò)程中，效率更高。

4、立體車位建造費(fèi)用

立體車位的建造費(fèi)用因地域、建造材料、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工難度等因素而異。在國(guó)內(nèi)一般區(qū)別于常規(guī)的建筑施工，常常是指二至六層的輕鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)，其價(jià)格通常在10萬(wàn)元至30萬(wàn)元不等，具體要看你的需求以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情。需要提醒的是，立體車位如果不是根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工，而是不合理的隨意建造，可能給居民的生活帶來(lái)噪音、安全隱患等問(wèn)題。

5、停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)層厚度

屋面做停車場(chǎng),板厚有要求。屋面板厚度和配筋要按計(jì)算確定。最小要取100mm即可。提醒注意的是，如果屋面板里走的電管較多或直徑較大時(shí)，建議考慮適當(dāng)加大板厚。停車屋面,保溫防水層主要是由足夠的剛度，上人屋面就至少要兩道放水層。停車屋面要求應(yīng)該更高，三道以上的放水層。主要的是剛性防水層細(xì)石混凝土，保溫層可以做在兩道防水層中間，如果只有一道防水做在放水層之下，上面加保護(hù)層。上人屋面用大階磚也是為了增加剛度，作為保護(hù)層。停車是動(dòng)荷載，剛度要求更高

6、立體車庫(kù)造價(jià)

每個(gè)車位2.5萬(wàn)左右。立體車庫(kù)層高，立體車庫(kù)的車位數(shù)等知各方面都是有關(guān)系的，無(wú)法給出一個(gè)準(zhǔn)確的立體車庫(kù)造價(jià)成本，具體的還得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地道情況以及立體車庫(kù)類型等各方面的因素，綜合來(lái)考慮，才可以得出立體車庫(kù)的準(zhǔn)確造價(jià)專成本。例如迪_蒙自己技術(shù)研發(fā)的立體停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)立體車庫(kù)控制器，一個(gè)控制器可同時(shí)管理多組立體車位。

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