1、現(xiàn)在，貴港規(guī)劃與投資建設(shè)一座新大橋，這一座大橋也叫做貴港市城東大橋，貴港城東大橋項(xiàng)目規(guī)劃用地是445畝，起點(diǎn)是港區(qū)大道，終點(diǎn)是江南大道，總投資大約是151533萬(wàn)元，該項(xiàng)目就由貴港市交投集團(tuán)專門(mén)承擔(dān)，2、平南三橋位于廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣西江大橋上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，大橋全長(zhǎng)1035米，主橋跨徑575米，橋面寬35米，設(shè)雙向四車道，大橋多項(xiàng)施工技術(shù)填補(bǔ)了世界拱橋空白，3、貴港青云大橋全長(zhǎng)1280米，主橋長(zhǎng)548米，主跨長(zhǎng)280米，是貴港市連接郁江南北兩岸交通的一項(xiàng)重要工程，為自治區(qū)統(tǒng)籌推

廣西貴港添一座特大橋,長(zhǎng)多少米,投資多少呢?

1、現(xiàn)在，貴港規(guī)劃與投資建設(shè)一座新大橋，這一座大橋也叫做貴港市城東大橋。貴港城東大橋項(xiàng)目規(guī)劃用地是445畝，起點(diǎn)是港區(qū)大道，終點(diǎn)是江南大道，總投資大約是151533萬(wàn)元，該項(xiàng)目就由貴港市交投集團(tuán)專門(mén)承擔(dān)。

2、平南三橋位于廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣西江大橋上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長(zhǎng)1035米，主橋跨徑575米，橋面寬35米，設(shè)雙向四車道。大橋多項(xiàng)施工技術(shù)填補(bǔ)了世界拱橋空白。

3、貴港青云大橋全長(zhǎng)1280米，主橋長(zhǎng)548米，主跨長(zhǎng)280米，是貴港市連接郁江南北兩岸交通的一項(xiàng)重要工程，為自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目。[1]青云大橋是亞洲第一座雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁斜拉橋，設(shè)計(jì)為雙向6車道。

4、沿東西向至仙衣路東偏南，與鐵路相交跨鯉魚(yú)江經(jīng)青云至貴港甘蔗化工廠大門(mén)附近跨郁江。過(guò)郁江后沿規(guī)劃線位大致南北向至江南大道。道路全長(zhǎng)約4578m，其中橋梁部分長(zhǎng)1440m。跨郁江特大橋采用雙索面斜拉橋方案。

5、跨河大橋百米左右大概投資1千萬(wàn)元左右，百米以外的投資就要以級(jí)差數(shù)增加了。

6、南澳大橋長(zhǎng)108 km，總投資約13億元。南澳大橋的橋面凈寬僅11米，設(shè)置雙向兩車道。大橋通車后將限制行車時(shí)速，初定最高時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里。

金塘高鐵隧道為什么造隧道而不造金塘跨海鐵路

首先不管是跨海大橋還是海底隧道，都是城市交通運(yùn)輸網(wǎng)的一部分，而城市建設(shè)所需要考慮的一項(xiàng)重要因素就是：造價(jià) ，所以在都適用的情況下，應(yīng)該盡量選擇造價(jià)小的交通方式。

高。金塘海底隧道是浙江省甬舟鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)16千米，隧道最大水壓為0.85MPa，是世界上最長(zhǎng)、承受水壓最高的海底高鐵隧道，因此可行性高。

首先作為全球第一個(gè)在78米深海開(kāi)隧道修建高鐵的國(guó)家，我國(guó)這一舉動(dòng)肯定會(huì)引起別國(guó)的關(guān)注，其次這條鐵路將結(jié)束舟山群島沒(méi)有高鐵的時(shí)代，再次這條高鐵建設(shè)完成意味著浙江省的高鐵全覆蓋。

瓊州海峽跨海鐵路是怎么樣的

瓊州海峽火車輪渡是廣西跨海鐵路大橋我國(guó)第一條跨海火車輪渡線廣西跨海鐵路大橋，它從雷州半島南端的海安港至海南島的海口市廣西跨海鐵路大橋，全長(zhǎng)24公里，年設(shè)計(jì)運(yùn)送能力為貨運(yùn)1000萬(wàn)噸，客車8對(duì)。

瓊州海峽的跨度是在是太大了，要是在瓊州海峽上建立了跨海大橋，自然環(huán)境對(duì)工程量的考驗(yàn)最大，在現(xiàn)在還是個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工程。0隧道 瓊州海峽是個(gè)黃金海岸，瓊州海峽每天通過(guò)的輪船數(shù)量實(shí)在是太多了。

到海南的火車是通過(guò)火車輪渡的方法過(guò)海的。火車輪渡是指憑借巨型渡輪，將整列車廂運(yùn)過(guò)江河湖海的火車。就是火車開(kāi)到海峽的岸邊，火車分節(jié)推上專用（有火車軌道）的渡輪，開(kāi)到對(duì)岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。

因?yàn)闆](méi)有跨海大橋，這是目前全國(guó)僅有的一條鐵路專用輪渡，船上鋪有鐵軌，與岸上的鐵軌相通，列車開(kāi)上船后，船即離岸；到達(dá)對(duì)岸后，再與對(duì)岸的鐵軌相接，列車即可開(kāi)到對(duì)岸的鐵軌上。