1、地下車庫的排風口應設在下風口，不應朝向建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪的高度應大于 5m，并做消聲處理，2、選擇地下車庫時，最好是地下室的夾層位置，該區域可將下車庫的坡度盡可能的縮短，方便了后期的使用，只是要注意，該位置的層高是比較低的，若不影響個人后期的停車使用，那么問題是不大，3、防火分區大型高層建筑的地下車庫往往規模較大，為了將火勢控制在發生范圍內，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區，4、按照車庫面積超過2000㎡應設置機械排煙設施的規定，大部分地下車庫都設有機械排煙、補風系統，出于節省投資和建筑空間的考慮，允許

地下車庫設計注意事項介紹

1、地下車庫的排風口應設在下風口，不應朝向建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪的高度應大于 5m，并做消聲處理。

2、選擇地下車庫時，最好是地下室的夾層位置，該區域可將下車庫的坡度盡可能的縮短，方便了后期的使用。只是要注意，該位置的層高是比較低的，若不影響個人后期的停車使用，那么問題是不大。

3、防火分區大型高層建筑的地下車庫往往規模較大，為了將火勢控制在發生范圍內，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區。

4、按照車庫面積超過2000㎡應設置機械排煙設施的規定，大部分地下車庫都設有機械排煙、補風系統，出于節省投資和建筑空間的考慮，允許車庫內排風與排煙合用一個系統，但基于安全需要，首先應滿足消防要求。

5、其他注意事項 防潮：車庫處于地下，平時沒有陽光照射，因此常常會出現潮濕、陰冷的現象。處于防潮的考慮，我們在選擇裝修材料時就應當選擇優質的防潮材料，比如大理石地磚、油漆墻面等都是很好的選擇。

6、一層地下室豎向設計的注意事項1) 地庫頂板做結構找坡，可以省去找坡層，減輕自重，節約造價。當場地豎向高差較大時，應結合豎向將頂板和地板做同方向，同坡度的結構找坡。

地下室機械停車場設計規范

1、可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內部的停車庫面積。 當通風口面積超過車庫面積的2%，且通風口布置均勻，車庫內任一點距通風口間距不超過30米的，可以取消機械排風設備，降低日常運營成本。

2、地下車庫設計規范如下： 地下車庫平面布置 在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量。

3、大型車的坡道應根據車型確定緩坡的坡度和長度。地下停車場的選點要求有：(1)地下停車場的規劃設計應在城市建設和人防工程總體規劃的指導下進行，宜選在水文工程地質條件好、道路暢通的位置。

4、全地下車庫 停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。半地下車庫 低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高1/3的汽車庫，不超過1/2的汽車庫。

5、半地下室的車庫也是挺不錯的，該類車庫的質量是比較好的，而且通風效果比較高，方便了日常的出行。但是要注意，這并不適合在商務樓中，也不適合在容積率高空地不足的小區。

地下車庫設計規范

選擇地下車庫時，最好是地下室的夾層位置，該區域可將下車庫的坡度盡可能的縮短，方便了后期的使用。只是要注意，該位置的層高是比較低的，若不影響個人后期的停車使用，那么問題是不大。

地下車庫平面布置 在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量。

總平面設計 地下車庫在總平面中的位置，應以方便進出，與人行道嚴格分離，遠離場地主干道為原則，汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口，以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。

地下車庫設計規范及注意事項 地下車庫防火注意事項 地下車庫的耐火等級為一級，地下車庫防火分區最大允許建筑面積不應超過2000平方米，安置自動滅火系統時，其防火分區的最大允許建筑面積可以增加一倍。

一般情況下，地下車庫出入口數量應在兩個或兩個以上，滿足特殊規定，可設計單個出入口。地下車庫單個出入口的寬度應在5米以上，兩個出入口寬度應在7米以上。

地下車庫一般有哪些設計方法

1、坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫主體建筑之內；坡道在車庫主體建筑之外；坡道一部分在車庫內，一部分在車庫外。三種情況各有優、缺點，實際工程中應根據具體情況靈活處理。

2、地下車庫總建筑=車庫面積+塔樓投影面積+設備用房面積備注：垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下設計的用房可不計入車庫面積中。

3、地下車庫面積優化設計 集中地庫面積優化設計方法：(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區）的設計模數單元。