血戰(zhàn)上甘嶺，秦基偉激戰(zhàn)范弗里特,說這一仗是正面對抗，就是說雙方這一仗也沒有什么計謀發(fā)揮的余地，全部是斗志對斗志，火力對火力，戰(zhàn)術(shù)對戰(zhàn)術(shù)的較量,戰(zhàn)役打了43天，那就是在3.74平方公里的兩個山包和周邊山頭上，雙方投入的兵力達(dá)10萬以上，傷亡人數(shù)算算看4萬多人！

• 1、戰(zhàn)爭史上，最硬碰硬的一場戰(zhàn)役，是哪兩個將
• 2、獨庫公路通車了，打算走一趟，有什么建議幫
• 3、蘇州有哪些紅色足跡

1、戰(zhàn)爭史上，最硬碰硬的一場戰(zhàn)役，是哪兩個將

血戰(zhàn)上甘嶺，秦基偉激戰(zhàn)范弗里特。

說這一仗是正面對抗，就是說雙方這一仗也沒有什么計謀發(fā)揮的余地，全部是斗志對斗志，火力對火力，戰(zhàn)術(shù)對戰(zhàn)術(shù)的較量。

戰(zhàn)役打了43天，那就是在3.74平方公里的兩個山包和周邊山頭上，雙方投入的兵力達(dá)10萬以上，傷亡人數(shù)算算看4萬多人！一4平方公里要傷亡人數(shù)一萬人，這是斯大林格勒戰(zhàn)役也比不上的，也達(dá)到了第一次世界大戰(zhàn)中傷亡強橫的索姆河戰(zhàn)役（2408萬平方公里傷亡人數(shù)134萬人，每2萬平方公里5600人）。

整個戰(zhàn)役中，范弗里特帶領(lǐng)聯(lián)合國軍發(fā)射出了190萬發(fā)炮彈加上5000枚炸彈，志愿軍則發(fā)射地了45萬發(fā)炮彈，這是什么概念？美軍在二戰(zhàn)中最殘烈的一仗，打了三個月的沖繩島戰(zhàn)役，耗掉的炮彈才210萬發(fā)。上甘嶺每224平方米的土地就要挨一發(fā)炮彈，難怪樹木所有炸光，石頭炸成石粉，山頭雷鳴削平！

因此敵人的火力占絕對優(yōu)勢，志愿軍在戰(zhàn)役初期損失那巨大，后勤遭到攻擊十分嚴(yán)重困難，固守上甘嶺山頭的志愿軍就沒吃的，也是沒有水喝，沒有辦法喝石頭縫里滲下去的雨水，一正在后方組織運回來咸蘿卜，可是咸蘿卜吃多了不能解渴還不拉稀，想罷值改調(diào)撥蘋果，不過在雨點般的敵人炮火下，運輸人員把物資運至坑道里相當(dāng)麻煩，有時候去犧牲了幾個人，只送在里面一個蘋果，那個蘋果在二十幾個人手里轉(zhuǎn)了一圈還沒有吃完后。

戰(zhàn)役從1952年10月14日正在，而“聯(lián)合國軍”的火力空前猛烈，志愿軍守軍兩個連在第一天就傷亡貽盡，志愿軍第15軍45師飛快內(nèi)部增援，與敵人剛開始互相爭奪表面陣地，打到10月20日，第45師即已上繳近80%兵力，死傷3500多人，而美軍進(jìn)攻部隊兩個團傷亡率靠近70%，不得已由韓國軍隊替換。妖軍的36天中，雙方不斷地增強兵力投入，令上甘嶺成了絞肉機，成了東方的“凡爾登”。

在上甘嶺戰(zhàn)役中，志愿軍席卷而來了以黃繼光，孫占元，胡修道等為代表的一大批戰(zhàn)斗英雄，導(dǎo)致志愿軍的戰(zhàn)術(shù)是白天死去的表面陣地天亮以前前提是奪下，不給敵人鞏固陣地的機會，許多戰(zhàn)士就是為了搶時間英勇犧牲，如龍世昌烈士是為炸毀敵人的暗堡，把爆破筒塞到敵人射擊孔后真接用胸膛堵住了射擊孔，與敵人以死相拼，賴發(fā)均烈士面帶手雷雷鳴人撲在敵人地堡上，將敵人炸上了天。

狹路相逢勇者勝！作為守方的志愿軍將反斜面+坑道戰(zhàn)術(shù)能發(fā)揮得淋漓精致，即敵軍在往我方陣地仰攻時，隨時是被我后方炮兵的轟擊和斜面陣地火力打擊，攻上陣地后，又給予我方反斜面陣地火力打擊，即使完全占領(lǐng)表面陣地，我方則退入坑道不再正面作戰(zhàn)，夜間再次發(fā)動突擊重新奪回陣地。因此，聯(lián)合國軍的傷亡比志愿軍十分慘重。

到11月24日，“聯(lián)合國軍”付出過了25000余人士兵傷亡的代價，終于只占領(lǐng)了幾百平米的一塊陣地，無可奈何于11月25日停止下來進(jìn)攻，上甘嶺戰(zhàn)役結(jié)果以志愿軍的勝利而失敗而告終。秦基偉將軍和第15軍也故此戰(zhàn)名垂青史！

2、獨庫公路通車了，打算走一趟，有什么建議幫

另外20天，是的，還有一個20天人們翹首相望期翼的獨庫公路，還得再次開路全線通車了！屆時不知從何而來全國各地的自駕愛好者，又能再一次去領(lǐng)略天山盛景，再一次能感受到一路有四季的酣暢淋漓。一直以來，獨庫公路都被世人喊作“中國66號公路”、“天山廊道”、“一年有四季，十里相同天”、“世外桃源”的美稱。提起過獨庫公路，無可奈何把記憶拉回到46年前的1974年，當(dāng)時是為支持國防事業(yè)的需要，數(shù)萬名解放軍官兵潛心到那場可歌可泣的歷史的“筑路戰(zhàn)役”中，結(jié)果，歷經(jīng)世間10年時間，168名武警官兵獻(xiàn)身與此，獨庫公路于1983年秋天建成通車。要明白，那個年代每一位的筑路官兵也沒大型機械施工，還沒有先去的工程儀器可用，徹底是憑他一腔熱血和最美青春，用生命和許下的諾言硬生生地的憑著雙手雙肩，一米一米的朝前掘進(jìn)，一天一天的手捧肩挑，全長562220公里的獨庫公路那正正式銷售。如今，當(dāng)年筑路官兵的烈士陵園就矗立在喬爾瑪?shù)穆房谔帲瑤缀趺恳荒甑莫殠熘茫叶紩サ搅沂苛陥@悼念和憑吊，站在紀(jì)念碑前，仿似當(dāng)年官兵們大錘擊打鋼釬的聲音震徹耳畔，仿似戰(zhàn)士們手推肩挑的畫面就在眼前。面生而又無比熟悉先烈們，請推辭一個兵團后代的經(jīng)典致敬和感恩，恰恰你們的負(fù)重前行和奉獻(xiàn)犧牲，才有了我們的歲月靜好和壯美風(fēng)景。在此，棟哥強烈呼吁絕大部分自駕愛好者：當(dāng)您走高速東南邊喬爾瑪?shù)牧沂苛陥@，請站下去到紀(jì)念碑前，獻(xiàn)上你的哀思和表達(dá)敬意，是因為他們愿意！

一、獨庫公路縱貫天山南北，坐落于天山腹地，路況和通行條件，直接受到山區(qū)多變復(fù)雜氣候的影響。因此屬于季節(jié)性公路，每年的10月底就會大雪封山，來年的6月初再次開路通車。獨庫公路目前屬于國家二級公路，同時屬于具有一定險度的掛壁公路。路況相比以前，每年都會進(jìn)行維護(hù)加固，確保道路通行的便利與安全。

偶爾會有些朋友私信棟哥，問過自駕獨庫公路車輛還有沒有麻煩問下排量和驅(qū)動的要求。不過朋友們不必多慮了，獨庫公路的平均海拔只能2000米70左右，起點和終點的海拔不到1000米，海拔3000米的路段不了1/3，并且相對于車輛的排量和驅(qū)動（四驅(qū)）就沒硬性的要求，當(dāng)然了，選擇類型四驅(qū)的SUV或越野車更好，只不過三處海拔3000米不超過的達(dá)坂時常會有雨雪，相比許多兩驅(qū)汽車，四驅(qū)十分穩(wěn)妥一些。記住我的第一次獨庫自駕之旅確實10年前，那時我開著自己1.4升的大眾Polo，半天后時間從獨山子順利到達(dá)庫車，畢竟車子的是手動變速箱，所以在爬坡路段如果切換到到l檔就可以了。近些年來，許多比亞迪F0、奇瑞和其它排量1.0L的面包車，也都常年活躍在獨庫公路上，所以說，自駕獨庫公路車型、排量和驅(qū)動無什么硬性要求。而大家需要注意，直行的速度和。特別是在之際懸崖、峭壁、轉(zhuǎn)彎和爬坡的路段，接受提速和會車的時候，一定要記的緩速。路遇落石路段時，盡量飛快按照，慎防意外的發(fā)生。獨庫公路每年完工通車5個月左右，到10月中旬再次封閉，來年的6月初又一次開路實現(xiàn)通車。現(xiàn)在的獨庫公路基本都屬于什么旅游公路，特別是獨山子到那拉提段，必須禁止7座以上的小型汽車，以及重型車輛通行。因此通行的整體情況我還是比較好實現(xiàn)理想的，特別是在6-8月期間，這里的日總平均車輛基本是這個可以提升千輛500左右。如今，獨庫公路屬于國家二級公路，公路部門每年都會接受修繕、魔獸維護(hù)和加設(shè)路面，為了各地的自駕游客提供給切實落實的便利。

二、于自駕窮游的小伙伴來說，獨庫公路沿途的指定停車區(qū)，和每個山谷的小河旁以及草原旁，都是天然理想的露營地。一般在上述區(qū)域露營野炊是被默許的，只是必須遠(yuǎn)離林區(qū)、野生動物保護(hù)區(qū)、危險路段等區(qū)域，以免帶來不必要的麻煩，最后棟哥在此呼吁：親愛的朋友們，您在自駕游獨庫公路的過程中，產(chǎn)生的生活垃圾，也請一并帶走，做個有素質(zhì)的游客，謝謝。

近幾年，窮游完全擁有兩日游的比較熱門。而自駕窮游則是另一種挑戰(zhàn)和享不享受，要清楚，中,選擇自駕窮游的小伙伴們，并不是經(jīng)濟拮據(jù)而選擇類型窮游，完全是對自然的一種回歸，對自我的一種挑戰(zhàn)。而獨庫公路肯定是自駕窮游的理想“天堂”。一般我們在外面自駕窮游，一個最重要的決定因素應(yīng)該是露營地的選擇，只不過這關(guān)系不到我們的吃飯不和休息一會。這樣的話，在獨庫公路自駕窮游怎么你選擇露營地呢？簡單是沿途的指定你停車區(qū)，一般那些停車區(qū)到了路邊，脫離林區(qū)草原等重點防火區(qū)域，我們停在這里做做飯品品茶，幫看下景肯定你選擇，但要是帳篷露營或床車露營，停車區(qū)顯然都有點不太最合適，為啥？有點吵有點不安全；其次那就是山谷中或小河旁，相比停車區(qū)，這兩處區(qū)域遠(yuǎn)離人流和車流，低些都很又安靜，除此之外，這里一般離開草原和林區(qū)，特別是使用明火做飯啊時，不需要擔(dān)心影響到失火等隱患；最后就是草原旁，因為在新疆，大部分草原都劃分給牧民以及草場了（如果不是可以協(xié)商好，應(yīng)該是最好是的選擇），另外春秋兩季的草原比較比較干燥很難起火，此時太過西面草原一樣很難過多房屋著火，所以我，最好是在草原和草場的附近或旁邊，最美好的理想的當(dāng)時是能避風(fēng)的區(qū)域。呢既然你選擇自己解決食宿需求，那那樣一來回出現(xiàn)一些果皮紙屑類的生活垃圾。在此，棟哥呼吁大家：獨庫公路最美，但它都屬于大家，因此在您自駕游獨庫的時候，請盡心這里的環(huán)境衛(wèi)生，因露營所才能產(chǎn)生的生活垃圾，請您在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離開時一并都帶走，感激另外！

三、獨庫公路部分路段的土質(zhì)屬于凍土層，這主要分布在靠近海拔3400米的哈希勒根達(dá)坂、海拔3200的玉希莫勒蓋達(dá)坂，以及海拔3700米的鐵力麥提達(dá)坂附近，因為海拔的關(guān)系，這三處達(dá)坂周邊常年受風(fēng)雪和低溫影響，因此路面的蜿蜒起伏較多，另外，獨庫公路全程（除巴音布魯克段）彎急坡多，且雨水頻繁，朋友們要謹(jǐn)慎駕駛，不可超速、超車和激烈駕駛。

一直以來，我都把獨庫公路和沙漠公路，共同納入大美新疆的兩大奇跡，特別是獨庫公路，至少490130公里都位于魏巍雄壯威武的天山山脈，山體也都不屬于堅硬的巖石，而他的修筑則是在物資匱乏的上個世紀(jì)70年代，特別是那三處海拔3000米以上的達(dá)坂，突然之間在腦海中預(yù)料當(dāng)時的場景，都覺著不可思議。當(dāng)然了，這三處達(dá)坂都屬于什么凍土層地質(zhì)，這一點，大家從直接進(jìn)入和離開的那段路況就可以能感覺到，例如即將再次進(jìn)入哈希勒根達(dá)坂時，路況開始變地曲折蜿蜒上下起伏，他們都說再大成直的不就完了？這些想法，我想當(dāng)時的筑路官兵也想到了，只不過如果修成高高的的，一方面海拔爬升會增大會造成道路坡度過大，且上坡路段較長，對車輛行駛會才能產(chǎn)生較高的隱患；另一方面它取決于這里的地質(zhì)，這一段路一類極為罕見的“凍土層”，簡單點地說應(yīng)該是這里的土層基本上四季不化（自駕游獨庫公路，一定要準(zhǔn)備保暖衣物，千萬記住），難以能夠順利的施工，因此這幾段路是雷鳴筑路工程中最吃力的部分，縱然是如今的技術(shù)和機械，也也沒太好的辦法消除畏懼。每年4月份正在，交通部門都會并且分散清雪掃障，特別是根據(jù)上述規(guī)定的幾處路段，你每次都需要耗費半月左右吧的時間，才能全部定期清理一切就緒，是因為海拔的緣故，這里的冰雪一直都是都很“頑固”的。即便是在開路全線通車的月份，雨雪低溫又是比較比較較常見的，所以大家駛?cè)胍韵侣范危欢ㄒ?jǐn)慎駕駛，絕不可以車速過快（建議車速不超過60公里/小時）、超車和激烈駕駛，要不然極其容易影響道路通行，給他人和自己受到不便甚至于巨大的危險。

四、因為道路的實際情況，獨庫公路目前僅限7座以下（含7座）的小型機動車通行，因此在大部分路段，都是小型汽車在路上行駛。獨庫公路沿途加油站分布合理，因此無需擔(dān)心加油問題。另外，獨庫公路沿途的用餐和住宿點，主要分布在喬爾瑪（唐布拉）、那拉提和巴音布魯克，7-10月的旅游旺季，房間一房難求，因此需要提前預(yù)定，餐食方面，多以新疆特色的牛羊肉為主。

增強獨庫公路地質(zhì)、路況和氣象等多種因素，目前獨庫公路不限7座以下（含7座）的小型機動車高速公路通行，特別是從獨山子到那拉提段，7座椅上的客車和重型車輛也是看不見的。被問起原因，一方面是車輛155kg過大，對道路的平整度給予影響；另一方面應(yīng)該是根據(jù)上述規(guī)定車輛的整個結(jié)構(gòu)尺寸較大，車行駛在道路總體不舒闊的獨庫公路，那樣一來會對后方和對向車道導(dǎo)致不得不重視的影響，一旦發(fā)生故障或是事故，也易倒致道路的擁堵甚至還癱瘓。接下來的說哈獨庫公路沿路加油哦的問題，獨庫公路全長562220公里，雖然加油站分布不算尖銳，但相對我還是比較合不合理的，首先車輛是可以在獨山子加油站補滿油，從獨山子到喬爾瑪140公里左右的距離，就算是你的車子是大排量的“油老虎”，再加一路的爬坡翻山，一箱油也能快的至喬爾瑪（一般最少用去半箱油），到了喬爾瑪就能加油哦，從喬爾瑪?shù)侥抢嵋簿?00公里的距離，即使還在喬爾瑪補油，到那拉提加油也已經(jīng)來不及，從那拉提到巴音布魯克80公里左右吧的路程，到了巴音布魯克補滿油，眼下到達(dá)終點庫車有260公里路程，且至多1/3的路段都是下坡路，因此，一箱油加上跑來終點庫車市，這些方法則是范圍問題庫車進(jìn)獨山子出的自駕。結(jié)果講講獨庫公路沿途的食宿點，我一般第一天都會從喬爾瑪去到唐布拉草原吃東西住宿；第二天從喬爾瑪去到巴音布魯克，在那里游玩和食宿；第三天然后經(jīng)過庫車市，這一路上還能夠游覽大龍池和天山大峽谷，行程很合理，人不累還能夠羨慕沿路風(fēng)景。至于價格，若是你選7-9月之間，各個人需要最少800元左右，6月份會低一些。

五、之前棟哥也回答過關(guān)于自駕獨庫公路的問題，當(dāng)我表示自駕獨庫公路3天為最佳行程時，有些朋友說他一天就可以走完。對于這種說法，我是相信和認(rèn)同的，因為我第一次自駕獨庫公路，也是用了半天就從獨山子到達(dá)了庫車。但是，這種只是為了自駕而自駕，并不是自駕游。雖然獨庫公路只有不到600公里的路程，但合理安排游覽環(huán)節(jié)也是重點。

30歲幾年前，我的旅行那就是替一路急行而趕路，一個詞那就是“走馬觀花”，30歲那以后，我相當(dāng)去珍惜去各地旅行的犧牲機會，每次都會你選擇步行游覽，深怕把某一處美景紕漏。今天，我才明白了旅行的真正含義：最美的風(fēng)景一定是在路上。者就如同人生一樣，寥寥幾十年，有人在那用心，也許結(jié)果當(dāng)然不完滿，但過程一定是超級精彩豐富的，有些人則來也匆匆忙忙，去也匆匆。那像我以前回答我過關(guān)於自駕游獨庫的問題，當(dāng)我推薦一下3天為自駕游獨庫的適宜行程時，有朋友就說：“我自駕獨庫要一天”。當(dāng)然了，這些說法我我相信，畢竟只能過了600公里的路程，且道路都都屬于鋪裝路面，按換算下來每小時60公里的時速換算，10個小時基本都就能走完全程，那就，你這一趟的意義在哪里呢？應(yīng)該是為了自駕獨庫而自駕？那就是為了簡單的駕車穿越小說天山？我我相信，許多朋友都不深表贊同那樣的，所以才我?guī)臀彝扑]大家自駕游獨庫公路，大約明確的3天的行程計劃：D1.獨山子-喬爾瑪-唐布拉、D2.喬爾瑪-那拉提-巴音布魯克、D3.巴音布魯克-大龍池-天山大峽谷-庫車。也可以依據(jù)什么自己的時間，在此蓋住或延長。有點朋友能在獨庫公路玩上十天半月，但是花廢不多，我想，這才是自駕游獨庫公路的意義原先，而也不是用多久到終點，一共花了多少錢，朋友，你不知道呢？

【編后語】獨庫公路，以及新疆旅游的網(wǎng)紅公路，甚至下一界所以才進(jìn)疆自駕游游人的必游之地。而我作為新疆本土的旅游自媒體，每年也會在開道全線通車的第一時間抵達(dá)暢游。雖然年年都去，但說來也奇怪，獨庫公路每年都會給我很感動和新鮮感，有朋友說，你這是天生地做旅游的命，可能吧，相比較那些個來此外地的自駕游客，我是幸運點的，畢竟有些人一輩子也許是沒有辦法走幾次，甚至于一次。還有20天，2020年的獨庫公路又會又一次開路實現(xiàn)通車，完全不同以往的是，今年國內(nèi)遭受“新冠疫情”的影響，許多景區(qū)暫時不對省外游客開放。只希望獨庫公路完工通車的那一天，情況會有不好轉(zhuǎn)。無論結(jié)局如何能，我仍會用鏡頭，帶大家去領(lǐng)略壯美獨庫，大美新疆。以上就是我為題主，和廣大自駕游愛好者需要提供的獨庫公路自駕游攻略與建議，我希望能對你的獨庫之旅帶去些許幫助，我是棟哥游新疆，我在大美新疆現(xiàn)在你。碼字不易，若是如此感激不盡，勞請關(guān)注，謝謝啦！

3、蘇州有哪些紅色足跡

蘇州白色旅游景點名單

1、沙家浜風(fēng)景區(qū)

沙家浜風(fēng)景區(qū)東南邊明媚秀美的的常熟市沙家浜，是全國愛國主義教育示范基地、全國百家紅色旅游經(jīng)典景區(qū)、中南地區(qū)會增大的生態(tài)濕地之一，景區(qū)占地約6000多畝，具備奇特的歷史人文和自然生態(tài)資源，已不能形成了革命傳統(tǒng)教育區(qū)、紅石民俗文化村、國防教育園、軍事訓(xùn)練基地、蘆葦水陸迷宮、橫涇老街影視基地、沙家浜濕地公園、橫涇劇場、美食購物區(qū)等功能區(qū)域。2017年12月，被評選出來為全國中小學(xué)生研學(xué)實踐教育基地。

2、新四軍太湖游擊隊紀(jì)念館

新四軍太湖游擊隊紀(jì)念館位于吳中區(qū)光福鎮(zhèn)沖山村北山，主體工程占地面積170072平方米，總投資約1000萬，歷盡近十個月的時間鍛造，臨時建起全面對外開放。紀(jì)念館分三個篇章，充分展現(xiàn)了新四軍太湖抗日游擊支隊初建、重建后、重新建設(shè)時期的曲折歷程。館內(nèi)不光展柜里了新四軍戰(zhàn)士用過的生活用品、作戰(zhàn)工具、信件等，還再度出現(xiàn)了抗戰(zhàn)時期的蘆葦溝、通信船以及聯(lián)絡(luò)站，讓人親臨其境，好似回到了當(dāng)年的新四軍沖山抗戰(zhàn)時期。

3、蘇州烈士陵園

蘇州烈士陵園始建于1956年4月，2000年新的改建后，占地140.5畝，建筑面積1838平方米，綠化面積7萬多72平方米，占總面積的80%以上烈士陵園位處歙縣，始建于1956年4月，2000年然后再擴建改造，占地面積140.5畝，建筑面積183824平方米，綠化面積7萬多平方米。蘇州市烈士陵園為蘇州市所屬市文物保護(hù)單位、烈士紀(jì)念建筑物保護(hù)單位和省、市愛國主義教育基地。

4、蘇州革命博物館

蘇州革命博物館建成于1993年，占地面積10000多24平方米，展區(qū)分兩層，面積400024平方米，總共兩項基本陳列和兩個臨時展廳。整體建筑本身形象鮮明的革命紀(jì)念本主題特色和濃重的歷史文化氣息。蘇州革命博物館是省愛國主義教育基地、省社會科學(xué)普及示范基地、省國防教育基地和省青少年科技教育示范基地，為2013-2015江蘇省文明單位。2008年5月起，所有展示項目均免費對外開放。

5、常熟市沙家浜革命歷史紀(jì)念館\常熟市沙家浜革命歷史紀(jì)念館是為只是紀(jì)念和弘揚和傳承沙家浜軍民光榮傳統(tǒng)而成立的教育展覽館，占地67萬平米。在抗日戰(zhàn)爭時期，中部陽澄湖畔的沙家浜下一界蘇、常、太游擊根據(jù)地。憑著當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷闹С郑藐柍魏貐^(qū)天然植物地理條件，我軍陸續(xù)開展堅苦卓絕的抗日武裝斗爭。大戰(zhàn)沙家浜、激戰(zhàn)陽溝婁、伏擊八字橋、突襲滸墅關(guān)、奇襲虹橋飛機場等歷史事件現(xiàn)今仍都廣傳誦至今。該館再度出現(xiàn)了當(dāng)年沙家浜抗日軍民魚水情深，聯(lián)合起來抗敵的感人事跡。

6、巫山渡江直接登陸紀(jì)念碑

巫山渡江登陸后紀(jì)念碑坐落在張家港保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）的巫山之巔，是為紀(jì)念逝去中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第10兵團第二十九軍第八十五師第253團、第255團渡江作戰(zhàn)最后的勝利而立，1992年4月20日動工新的大樓。碑體為磨去四川紅花崗石，長5.55米，寬0.4米，高3.1米。碑座為米白色金山石，雕有水紋，高0.75米，長4.05米，寬1.4米。碑基為淡灰色金山石，長8.75米，寬4.6米。碑正面刻有“渡江戰(zhàn)役登陸紀(jì)念逝去”八個大字，背面刻記著渡江登錄紀(jì)略。紀(jì)念碑南北背向，背北可辨當(dāng)年登陸戰(zhàn)的地點，向南可再現(xiàn)當(dāng)年登陸后向縱深強攻的態(tài)勢。同時可看到張家港最具規(guī)模的國際貿(mào)易港口，運輪下滿樹，塔吊林立，顯現(xiàn)出出一派繁榮景象。

7、太倉鄭和公園

在六百年前七下西洋起錨地太倉浮橋鎮(zhèn)新建任務(wù)，在2008年7月“中國航海日”前全部竣工對外開放。圖片文件夾的鄭和二號寶船，長71.10米，寬14.05米，這是為了只是紀(jì)念1405年7月11日鄭和在太倉首航海上的日子。鄭和主題公園總面積122公傾，建有11座山體、主入口廣場、音樂噴泉、鄭和銅像、鄭和寶船、鄭和紀(jì)念館、鄭和七下西洋歷經(jīng)的異域風(fēng)情等十個工程。建筑風(fēng)格以選擇還原鄭和船隊遠(yuǎn)洋的歷史文化，并融入現(xiàn)代設(shè)計理念。

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