民航客機(jī)試飛和軍用飛機(jī)試飛是有比較大有所不同的，民航飛機(jī)試飛可以通過民用航空適航試飛相關(guān)規(guī)定來接受，C919僅有兩架飛機(jī)首飛成功了，尚進(jìn)入研發(fā)試飛的早期階段,從我國首款噴氣式客機(jī)ARJ21的適航取證經(jīng)歷判斷，飛機(jī)要在高強度、大密度的試飛，才有可能拿到中國民用航空局統(tǒng)一頒發(fā)的型號系統(tǒng)檢查審核批準(zhǔn)書（TIA，也就是所謂“核準(zhǔn)書”），最終達(dá)到正式直接進(jìn)入型號合格證的“跑道”，要提道的是，在提出民航局頒布的核準(zhǔn)書以前，C919試飛機(jī)的多次飛行測試，均處于研發(fā)生產(chǎn)試飛階段,研發(fā)試飛一般由申請人讓其積極開展，民航局不參與審查，以決定飛機(jī)狀態(tài)、凍住飛機(jī)構(gòu)型為

• 1、第二架C919試飛成功！大飛機(jī)載客之前要
• 2、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮強度，剛度，穩(wěn)定性就足夠了

1、第二架C919試飛成功！大飛機(jī)載客之前要

民航客機(jī)試飛和軍用飛機(jī)試飛是有比較大有所不同的，民航飛機(jī)試飛可以通過民用航空適航試飛相關(guān)規(guī)定來接受，C919僅有兩架飛機(jī)首飛成功了，尚進(jìn)入研發(fā)試飛的早期階段。從我國首款噴氣式客機(jī)ARJ21的適航取證經(jīng)歷判斷，飛機(jī)要在高強度、大密度的試飛，才有可能拿到中國民用航空局統(tǒng)一頒發(fā)的型號系統(tǒng)檢查審核批準(zhǔn)書（TIA，也就是所謂“核準(zhǔn)書”），最終達(dá)到正式直接進(jìn)入型號合格證的“跑道”，要提道的是，在提出民航局頒布的核準(zhǔn)書以前，C919試飛機(jī)的多次飛行測試，均處于研發(fā)生產(chǎn)試飛階段。

研發(fā)試飛一般由申請人讓其積極開展，民航局不參與審查，以決定飛機(jī)狀態(tài)、凍住飛機(jī)構(gòu)型為主要目的。依據(jù)適航規(guī)定，C919大型客機(jī)這一次的試飛工作，有具體客服工程和適航工作等也在同步開展。依據(jù)什么工程發(fā)展階段計劃安排，C919大型客機(jī)項目后續(xù)還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗、機(jī)載集成實施試驗和全機(jī)靜力試驗。

靜力試驗是飛機(jī)研發(fā)過程中有用的地面試驗，是從固定裝置和載荷加載管線，模擬真實飛機(jī)飛行中的空氣動力、發(fā)動機(jī)推力等載荷和那些環(huán)境條件，研究飛機(jī)結(jié)構(gòu)、部件等在出現(xiàn)了不同拉或壓的靜載荷作用下的強度、剛度在內(nèi)應(yīng)力、變形分布情況，驗證飛機(jī)是否是滿足飛行所要求的結(jié)構(gòu)強度，是保證飛機(jī)飛行安全的重要手段。為了減慢試飛航行測試速度，C-919將制造8架原型機(jī)，其中2架去參與靜力試驗，只剩下的6架飛機(jī)所承擔(dān)全部的試驗任務(wù)側(cè)重點不同。據(jù)報道，第1-3架飛機(jī)通常承當(dāng)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等方面試飛；第4架飛機(jī)要注意接受航空電子設(shè)備、照明等方面試飛；第5架飛機(jī)比較多通過艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等試飛科目；第6架飛機(jī)主要注意承當(dāng)客艙系統(tǒng)、功能可靠性等試飛科目，反正首飛的科目有上百項幾萬個小時，工作我還是也很多的。

2、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮強度，剛度，穩(wěn)定性就足夠了

1、磚木結(jié)構(gòu)(住宅):指建筑物中縱向設(shè)計承重結(jié)構(gòu)的墻、柱等按結(jié)構(gòu)磚或砌塊砌體，樓板、屋架等用木結(jié)構(gòu)。

2、磚混結(jié)構(gòu)(住宅):建筑中縱向排列承重結(jié)構(gòu)的墻、柱等按結(jié)構(gòu)磚或砌塊磚砌筑，柱、梁、樓板、屋面板等需要鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。簡單通俗地講，磚混結(jié)構(gòu)是以小部分鋼筋混凝土和大部分磚墻需要承重。

3、鋼筋混凝土(住宅):指建筑物中主要承重結(jié)構(gòu)如墻、柱、梁、樓板、樓體、屋面板等用鋼筋混凝土做成，非承重墻用磚或其他地方材料填充。這樣的結(jié)構(gòu)抗震性能好，整體性強，耐火性、耐久性、抗腐蝕性強。

4、鋼結(jié)構(gòu)(住宅):指建筑物中主要承重結(jié)構(gòu)以鋼制成。區(qū)分于超高層寫字樓。鉆石車架最輕。

從結(jié)構(gòu)上分上面四類就可以了，其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)里面，還這個可以再細(xì)分:

1、框架結(jié)構(gòu)，由梁、板、柱橫列建筑承重結(jié)構(gòu)，墻體僅充當(dāng)分隔和保溫功能用途。

2、剪力墻結(jié)構(gòu)，由梁、板、墻體分成建筑承重結(jié)構(gòu)，部分墻體承在結(jié)構(gòu)中受力。

將上面兩個小類配對組合起來，就衍生出來了:框架剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)等

框架結(jié)構(gòu)的抗震能力好于磚混結(jié)構(gòu)。

不過四種結(jié)構(gòu)在平時不使用時是一樣的。

唯一差別的是，磚混結(jié)構(gòu)主要是用于住宅，框架結(jié)構(gòu)作用于公建。以下是我對眾多結(jié)構(gòu)種類的簡單點介紹

1.磚墻承重，叫做什么磚混結(jié)構(gòu)

常主要是用于7層200以內(nèi)的其它多層住宅

優(yōu)點：造價低，施工簡單點方便,安全。

缺點：不適合我古怪的建筑形式，建筑層高、房間大小等構(gòu)造具體的要求嚴(yán)格的，抗震能力稍弱。

2.混凝土梁柱承重量，叫做框架結(jié)構(gòu)

常主要是用于10層200元以內(nèi)的多層公共建筑，.例如辦公樓，商場等。在非地震區(qū)也作用于高層建筑。

優(yōu)點：室內(nèi)空間大，可以不行最簡形矩陣緊張的建筑形式，抗震能力稍強。房間隔墻這個可以隨意墻體拆改。

缺點：框架柱尺寸過大，不適合我民用住宅。在地震區(qū)沒法遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過7層。

3.混凝土梁和混凝土墻承重，叫做剪力墻結(jié)構(gòu)

常應(yīng)用于大多數(shù)高層住宅，和房型的很古怪的多層洋房和別墅。

優(yōu)點：承重結(jié)構(gòu)為片狀的混凝土墻體，房間都不見柱子的棱角，比框架結(jié)構(gòu)更適合我主要是用于住宅?；炷翂w的抗震能力最強，房屋質(zhì)量安全度很高。

缺點：混凝土用量多，自重大，總高度大多根本無法超過150m?；炷翂w為高強度承重墻體，房間沒法拆改。

4.框架結(jié)構(gòu)摻加部分混凝土墻，叫做什么框架剪力墻結(jié)構(gòu)

常應(yīng)用于高層的辦公樓、商場和酒店。

優(yōu)點：室內(nèi)空間的使用以及房間隔墻的拆改，和框架結(jié)構(gòu)一樣靈活變化?？拐鹦阅芘c純剪力墻結(jié)構(gòu)一樣堅固。

缺點：混凝土用量多，自重大的事情，總高度常見沒能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過150m。

5.鋼柱、鋼梁樓板，叫做什么鋼結(jié)構(gòu)

常應(yīng)用于廠房、超高建筑民用建筑和地標(biāo)建筑

優(yōu)點：自重輕，施工快。也可以修建到500多米哪怕更高的高度。而且是柔性結(jié)構(gòu)，地震破壞力對它引響較小。

缺點：鋼材會害怕腐蝕，建筑保養(yǎng)困難，但是保養(yǎng)費用高級貨。鋼材最怕高溫，火災(zāi)是鋼結(jié)構(gòu)房屋的天敵(世貿(mào)大廈是飛機(jī)轟擊出現(xiàn)的大火，將整棟建筑燒塌的)。

6.框架剪力墻結(jié)構(gòu)中的框架柱內(nèi)用型鋼鋼材，或在柱子外側(cè)包裹型鋼鋼材，叫作混和結(jié)構(gòu)。

常應(yīng)用于高層辦公樓民用建筑和地標(biāo)建筑

優(yōu)點：混凝土結(jié)構(gòu)摻加小型型鋼鋼材，可以不管用減小混凝土柱子的尺寸，減少結(jié)構(gòu)155kg，并加強柱子的抗震和樓板性能。可以不比普通地框架剪力墻結(jié)構(gòu)修得極高，極高也可以建造到300米哪怕更高的高度。

缺點：因為綜合類了框架剪力墻結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，這類結(jié)構(gòu)在150米~300米的建筑中應(yīng)用廣泛不使用，缺點較多。