• 1、飛機(jī)翅膀有多結(jié)實(shí)
• 2、飛機(jī)需要結(jié)構(gòu)工程師

1、飛機(jī)翅膀有多結(jié)實(shí)

1、機(jī)翅膀常規(guī)的是碳纖維復(fù)合型材料，這些材料更加堅(jiān)固的城墻，大部分高了可承受3個(gè)G的過(guò)載，同時(shí)在一定程度彎曲又是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)樵诔俗w機(jī)的時(shí)候基本都機(jī)翼的危險(xiǎn)性不是很大。

2、碳纖維復(fù)合材料具備很高的比強(qiáng)度和比剛度，還有物理性能可設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，是大型民用飛機(jī)理想的結(jié)構(gòu)材料。

3、同時(shí)這樣異常堅(jiān)固的材料還比一般的材料密度小一些，最大限度地有所減少飛機(jī)重量。同時(shí)，機(jī)翼最末端另外一個(gè)翼梢，稱之為翼梢小翼。

4、飛機(jī)飛行過(guò)程中。機(jī)翼下表面的高壓區(qū)氣流會(huì)越過(guò)機(jī)翼末端的翼尖流向上翼面，不能形成恐怖的旋渦氣流。

5、在飛機(jī)的翼梢上，加裝一個(gè)小翼。翼梢小翼阻住了機(jī)翼下方的氣流，流向機(jī)翼上方，被破壞了空氣渦流的形成，完美的幫忙解決了這個(gè)問(wèn)題。這樣也就非常好的保護(hù)到了機(jī)翼的安全。

2、飛機(jī)需要結(jié)構(gòu)工程師

以及一種奇怪的機(jī)械設(shè)備，飛機(jī)必須結(jié)構(gòu)工程師來(lái)設(shè)計(jì)、開發(fā)和程序維護(hù)其結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)工程師必須具備甚深的機(jī)械工程、材料科學(xué)和數(shù)學(xué)知識(shí)，還能夠設(shè)計(jì)出強(qiáng)度、剛度、耐久性和安全性都符合要求的飛機(jī)結(jié)構(gòu)。他們還是需要使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件和其余工具來(lái)模擬和測(cè)試飛機(jī)結(jié)構(gòu)的性能和可靠性。在飛機(jī)制造和維護(hù)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)工程師還不需要與其他工程師和技術(shù)人員密切溝通，以保證飛機(jī)的每個(gè)部分都也能完美地協(xié)同工作，以以保證飛機(jī)的安全和可靠性。