鋼梁加固方法主要包括以下幾種：，，1. 表面處理法：這種方法主要是通過在鋼梁的表面涂抹一層高強度的防腐漆或涂層，以增強鋼梁的抗腐蝕能力和延長其使用壽命。，，2. 粘貼碳纖維布法：這種方法是將碳纖維布粘貼在鋼梁的表面，以提高鋼梁的抗拉強度和剛度，同時也可以改善鋼梁的疲勞性能。，，3. 焊接加固法：這種方法是通過在鋼梁上增加一些焊接點，以增強鋼梁的整體結構強度和穩(wěn)定性。，，4. 螺栓連接加固法：這種方法是通過在鋼梁上增加一些螺栓連接點，以增加鋼梁的承載能力和穩(wěn)定性。，，5. 鋼結構加固法：這種方法主要是通過改變鋼梁的結構形式，如增加支撐、改變截面形狀等，以增強鋼梁的承載能力和穩(wěn)定性。

鋼梁加固方法

常見鋼梁加固方法

• 加大截面加固法：
  • 對于焊接組合梁和型鋼梁，可以在翼緣和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板來加固，也可用型鋼加焊在翼緣和腹板上。當梁腹板抗剪強度不足時，可在腹板兩邊加焊鋼板補強。用圓鋼和圓鋼管補增梁截面也是考慮施工工藝方便的一種方式。
• 黏貼鋼板加固法：
  • 用膠粘劑將鋼板粘貼于梁的上下受力表面，彌補梁的配筋量不足的問題，從而達到提高截面承載力的目的。這種方法適用于梁配筋量不足的情況，但斜截面受剪粘鋼加固在結構上較難處理，受力不夠理想，所以較少選用。
• 碳纖維加固法：
  • 碳纖維材料具有高強度、輕質等特點，將碳纖維布粘貼在鋼梁表面，可提高鋼梁的承載能力、剛度等性能。不過在選擇此方法時需要考慮鋼梁的具體情況和碳纖維材料的適用性等因素。在實際應用中，碳纖維布斜截面受剪加固法可與正截面受彎的粘貼鋼板法結合使用，根據不同受力情況選擇合適的加固方式。
• 改變結構計算圖形加固法：
  • 例如把支座部分的梁上下翼緣焊上鋼板，使各單跨梁變成連續(xù)體系，該鋼板所傳遞的力應恰好與支座彎矩相平衡，連續(xù)后可使跨中彎矩降低15%-20%，但會導致柱子荷載的增加，所以需要驗算柱子。還可以采用長斜撐加固（長斜撐支在柱基上）或者短斜撐加固（短斜撐支在柱子上）的方式，長斜撐雖用鋼量多一點又較笨重，但能減少柱子內力；短斜撐用鋼量少一點，但只能在柱子承載能力儲備足夠時才能采用，這兩種方法一般采用焊接方法連接斜撐和梁，并且驗算時要考慮梁中間部分（斜撐支點之間）會產生壓力，有時需要加固梁截面。當梁的荷載增加時，為避免加固柱子和柱基，可在新基礎上設置垂直支撐（支柱），不過需要做新基礎，總體經濟效益不比長、短斜撐加固方案高多少。在層高較高的房屋內，還可采用固定于上部柱的吊桿加固梁，但吊桿不沿腹板軸線與梁相連時梁會受扭，吊桿應是預應力的，吊桿按預應力和梁計算荷載引起的應力總和確定。
• 下支撐構架加固法：
  • 當允許梁卸荷加固時，可采用下支撐構架加固。各種下撐桿使梁變成有剛性上弦梁桁架，下撐桿一般是非預應力的各種型鋼（角鋼、槽鋼、圓鋼等），也可用預應力高強鋼絲束加固吊車梁，加固件全部應連接到梁橫向加勁肋或腹板上，若連在下翼緣會降低抗振性能。
• 臨時支柱卸荷加固法（針對鋼梁及吊車梁）：
  • 鋼梁及吊車梁加固應盡量在負荷狀態(tài)下進行，不得已需卸荷或部分卸荷狀態(tài)下加固時，可以采用臨時支柱卸荷。對于實腹式梁設置臨時支柱時應注意臨時支柱處實腹梁腹板的強度和穩(wěn)定，以及翼緣焊縫（或釘栓）強度；對于吊車梁來說，限制橋式吊車運行，即相當于大部分已卸荷，因吊車梁自重產生的應力與橋式吊車運行時產生應力相比是極小的。

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