常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析|構(gòu)件

常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析 目前我國大批服役多年的鋼結(jié)構(gòu)建筑臨近其設(shè)計周期，相對于拆除重建，對其進行改造加固是一種更經(jīng)濟、環(huán)保的方法。 筆者將結(jié)合實踐工作經(jīng)驗，剖析鋼結(jié)構(gòu)廠房的特征和進行加固優(yōu)化的緣由，指出加固過程中需要注意的問題。 打開網(wǎng)易新聞查看精彩圖片 常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法 鋼結(jié)構(gòu)加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計算圖形、阻止裂紋擴展、增設(shè)支點加固等方式。 設(shè)計時，可根據(jù)改造前后的實際條件、技術(shù)經(jīng)濟指標、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外，鋼結(jié)構(gòu)加固可根據(jù)項目實際情況，綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、施工的便利性、經(jīng)濟性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種:。 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 5)預(yù)應(yīng)力加固法 6)改變結(jié)構(gòu)體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法 相對混凝土結(jié)構(gòu)加固，鋼結(jié)構(gòu)加固的方法更多、技巧更多，好的方案與不好的方案，加固費用可能相差幾倍。 下面通過實際案例進行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機場是埃塞俄比亞的國際空港，東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用，后經(jīng)多次擴建，建成后的博萊機場擴大為其原來三倍的規(guī)模。 由于常年投入使用及擴建，T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)經(jīng)目測，現(xiàn)場網(wǎng)架已明顯下?lián)希^多的螺栓松動與螺栓球之間已出現(xiàn)明顯的空隙，有些桿件甚至已脫落，少部分套筒出現(xiàn)裂紋，局部桿件壓彎，存在重大的安全隱患，現(xiàn)場不得已采用腳手架臨時支撐起屋面網(wǎng)架。 某大學(xué)教授團隊受邀進行加固工作，經(jīng)過現(xiàn)場勘測給出的結(jié)論是:網(wǎng)架原有結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞嚴重，在原有網(wǎng)架的基礎(chǔ)上進行加固危險性太大，容易造成安全隱患，專家認為沒有可操作性的加固方案，建議網(wǎng)架進行拆除進行封閉重建。 由于機場的特殊性，上述教授的方案沒得到肯定。 后續(xù)我司接手相關(guān)加固設(shè)計工作，打破拆除重建的僵局，結(jié)合現(xiàn)場勘查存在的問題，建立了與實際結(jié)構(gòu)施工較為接近的分析模型，對實際工程進行了計算復(fù)核。 針對該問題，我們在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁支承于砼柱上，網(wǎng)架作為荷載作用在新增鋼梁上，新增鋼梁作為屋頂承重構(gòu)件，網(wǎng)架變?yōu)?m跨的單向傳力的自承重結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)加固實際案例較少，本文通過對實際項目加固進行分析論述，得到以下幾點建議:。 a.加固設(shè)計方案選擇時，應(yīng)綜合分析比較，而非直接根據(jù)計算結(jié)果，逐一對單構(gòu)件進行加固，簡化施工，降低造價。 c.總結(jié)了鋼結(jié)構(gòu)加固施工注意事項，以便提供相關(guān)技術(shù)及工程人員參考。

鋼結(jié)構(gòu)加固工程預(yù)算是否經(jīng)濟合理?

加固博識APP下載APP下載提問找加固公司、買加固材料、聘加固人才，就上找加固網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)加固工程預(yù)算是否經(jīng)濟合理? 在建造各種不同使用功能的建筑物，亦或者是裝修和改造房屋時，也都常會用到鋼結(jié)構(gòu)材料。 因為鋼結(jié)構(gòu)材料具有的優(yōu)勢較多，而且鋼結(jié)構(gòu)建筑物的使用壽命相對更長，所以當下各行各業(yè)也都會頻繁使用鋼結(jié)構(gòu)材料作為核心施工材料。 和傳統(tǒng)型，同樣也是當下常見的磚混材料相比，鋼結(jié)構(gòu)絕對是當下的一種新型建筑材料，在建造各種不同使用功能的建筑物，亦或者是裝修和改造房屋時，也都常會用到鋼結(jié)構(gòu)材料。 只是對于已經(jīng)使用多年的鋼結(jié)構(gòu)建筑物來說，質(zhì)量檢測后若發(fā)現(xiàn)當下使用等級不達標，這時也需要及時對其加固維護。 大家清楚鋼結(jié)構(gòu)加固工程施工造價為多少嗎?在現(xiàn)場作業(yè)時，哪些核心工作需要一一做到位?另外，怎么做才能降低施工費用開支呢?▲鋼結(jié)構(gòu)加固工程預(yù)算。 一、鋼結(jié)構(gòu)建筑物有哪些優(yōu)勢? 和當下常見的磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑物的確更勝一籌，不然也不會成為當下的主流建筑物類型。 1、搭建方便，施工周期短，能在較短的時間內(nèi)完工; 2、建筑材料耐久性強，可以提高房屋的使用壽命時長; 3、由于建造施工難點少，所以施工迅速，在建造環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的人工成本相對較低; 4、對技術(shù)專員的技能要求低，按照圖紙和施工的方案要求，并且全程都嚴謹遵照建筑施工標準，能高度保證建筑物的施工質(zhì)量等級達到預(yù)期的要求。 二、鋼結(jié)構(gòu)加固工程怎么做? 對于存在損傷情況的鋼結(jié)構(gòu)建筑物，要怎么及時對其修補處理?施工步驟是什么? 1、使用檢測設(shè)備，準確找到建筑物存在的問題有哪些? 2、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際問題情況，設(shè)計出可行的鋼結(jié)構(gòu)加固施工的方案; 3、選擇合適的措施和材料現(xiàn)場對鋼結(jié)構(gòu)處理施工; 4、開工前對施工師傅們進行全方位的培訓(xùn); 5、現(xiàn)場作業(yè)時，關(guān)注各個環(huán)節(jié)取得的施工質(zhì)量是否達標? 6、對于施工效果不理想的位置，需要及時二次修補施工，直到工程質(zhì)量達標為止。 三、鋼結(jié)構(gòu)加固預(yù)算為多少? 1、建筑物質(zhì)量問題嚴重程度; 2、使用的加固措施是哪一種? 3、應(yīng)用哪一種加固材料? 4、和哪一家施工單位建立的合作關(guān)系? 5、客戶要求多長時間完工? 6、客戶對鋼結(jié)構(gòu)建筑物施工等級是否有著較高的要求? 對于客戶而言，在和加固公司簽約之后，加固公司就會根據(jù)檢測專員對現(xiàn)場勘查得到的數(shù)據(jù)和結(jié)果，計算出施工環(huán)節(jié)將會產(chǎn)生多少費用，也會告訴客戶合理的施工報價。 四、開工后怎么降低施工費用支出? 如果鋼結(jié)構(gòu)存在的問題較多，在施工時自然也會產(chǎn)生相對較多的施工費用開支，做好哪些工作，把控好哪些方面，才能盡可能降低施工費用支出呢? 1、選用經(jīng)濟性高的施工技術(shù); 2、購買性價比高的加固材料; 3、簽約給出報價水平合理的加固公司;

工程項目成本效益分析.pptx

項目成本效益分析概述工程項目成本效益分析概述1.定義與目的:工程項目成本效益分析是一種評估方法，旨在比較項目的預(yù)期成本和收益，以確定其經(jīng)濟可行性。 它有助于決策者了解不同方案的成本和效益，從而做出明智的投資選擇。 2.成本計算:在成本效益分析中，需要考慮所有直接和間接成本。 直接成本包括原材料、人工和設(shè)備租賃費用;間接成本可能涉及項目管理、培訓(xùn)、維護和運營費用。 準確的成本估算對于確保分析的準確性至關(guān)重要。 3.效益衡量:效益可以通過多種方式衡量，如節(jié)省的時間、提高的效率、增加的產(chǎn)出或減少的資源消耗。 量化效益通常涉及到預(yù)測模型和假設(shè)的制定，這些模型和假設(shè)應(yīng)基于可靠的數(shù)據(jù)和行業(yè)經(jīng)驗。 4.凈現(xiàn)值(NPV)分析:凈現(xiàn)值是評估項目經(jīng)濟效益的關(guān)鍵指標，它表示項目產(chǎn)生的現(xiàn)金流量的當前價值減去初始投資成本的差額。 通過計算不同折現(xiàn)率下的NPV，可以確定項目的盈利能力。 5.敏感性分析:由于成本效益分析依賴于許多不確定因素，因此進行敏感性分析非常重要。 這涉及改變輸入?yún)?shù)(如成本、價格、產(chǎn)量等)來觀察它們?nèi)绾斡绊戫椖康慕?jīng)濟效果。 敏感性分析有助于識別哪些因素對項目成功的影響最大。 6.風險管理與緩解策略:在進行成本效益分析時，必須考慮到潛在的風險及其對成本和效益的影響。 風險管理計劃應(yīng)包括識別、評估和減輕風險的措施，以確保項目的順利進行。 成本效益分析理論基礎(chǔ)工程項目成本效益分析 成本效益分析理論基礎(chǔ)成本效益分析的理論框架1.定義與目標:成本效益分析(CBA)是一種決策工具，用于評估項目或政策在成本和預(yù)期收益之間的相對價值。 其目標是確定最佳的投資選擇，即最大化凈收益，同時考慮有限資源的分配效率。 2.基本原理:CBA基于邊際效用理論，認為消費者和企業(yè)會根據(jù)邊際成本和邊際收益做出決策。 在公共項目中，政府需要權(quán)衡不同項目的社會邊際成本和收益，以實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 3.成本計算:包括直接成本(如材料、人工費用)和間接成本(如管理費用、機會成本)。 此外，還需考慮非貨幣成本，如環(huán)境影響和社會影響。 4.收益衡量:收益可以是貨幣形式的(如稅收收入增加、節(jié)省的成本)或非貨幣形式的(如生活質(zhì)量改善、健康壽命延長)。 貨幣收益需通過貼現(xiàn)率轉(zhuǎn)換為現(xiàn)值，以便與成本進行比較。 5.貼現(xiàn)未來收益:由于時間價值，未來的收益和成本通常不如現(xiàn)在的同等金額有價值。 因此，需要通過一個貼現(xiàn)率將其折算為現(xiàn)值，以反映資金的時間價值。 6.敏感性分析:為了評估不同假設(shè)對結(jié)果的影響，CBA需要進行敏感性分析。 這包括改變關(guān)鍵參數(shù)(如貼現(xiàn)率、收益預(yù)測)，并觀察這些變化如何影響項目的凈現(xiàn)值(NPV)。 成本效益分析理論基礎(chǔ)成本效益分析的方法論1.凈現(xiàn)值法(NPV):NPV是評估項目盈利能力的關(guān)鍵指標，它表示項目生命周期內(nèi)所有現(xiàn)金流的現(xiàn)值減去初始投資成本的差額。 當NPV大于零時，項目被認為是有利的。 2.內(nèi)部收益率法(IRR):IRR是使項目凈現(xiàn)值為零的貼現(xiàn)率。 它反映了項目的回報率，可以幫助比較不同項目的吸引力。 3.收益成本比(BCR):BCR是項目預(yù)期收益與成本的比率，用于衡量每花費一單位成本所能獲得的收益。 較高的BCR意味著更高的成本效益。 4.效益-成本比(E/C):E/C是項目預(yù)期效益與成本的比率，類似于BCR，但更注重效益的數(shù)量而非貨幣價值。 5.增量分析:增量分析是比較兩個或多個項目之間的成本效益差異。 它關(guān)注的是相對于基準方案，項目帶來的額外成本和收益。 6.多準則決策分析:在某些情況下，成本效益可能不是唯一的決策標準。 多準則決策分析允許考慮其他因素，如風險、可持續(xù)性和公平性，以制定全面的決策。 成本效益分析理論基礎(chǔ)成本效益分析中的經(jīng)濟評價1.市場失靈與政府干預(yù):在市場失靈的情況下，政府可能需要介入以糾正外部效應(yīng)、公共品供應(yīng)不足等問題。 CBA可以幫助評估政府干預(yù)措施的成本效益。 2.社會福利最大化:CBA的目標是最大化社會福利，這意味著不僅要考慮私人利益，還要考慮公共利益。 政府項目應(yīng)旨在提高整體社會福利水平。 3.資源配置效率:CBA有助于確保有限的公共資源被有效地分配到能帶來最大社會收益的項目上，從而提高整個經(jīng)濟的生產(chǎn)率和福利水平。 4.成本效益閾值:在某些情況下，政府可能會設(shè)定一個成本效益閾值，只有當項目的BCR超過這個閾值時，才會考慮實施該項目。 5.長期視角:CBA鼓勵從長期角度考慮項目的影響，以確保短期成本不會犧牲長期的收益。 6.風險管理:CBA應(yīng)考慮項目的風險，包括不確定性和潛在的損失。 風險評估有助于確定項目的真實成本效益，并為決策者提供關(guān)于項目可行性的更準確信息。 成本效益分析理論基礎(chǔ)成本效益分析的應(yīng)用領(lǐng)域1.基礎(chǔ)設(shè)施項目:CBA常用于評估道路、橋梁、機場等基礎(chǔ)設(shè)施項目的經(jīng)濟效益。

梁加固用鋼板好還是碳纖維好?真實對比!

梁加固用鋼板好還是碳纖維好真實對比! 梁加固用鋼板好還是碳纖維好，1.從受力方面:粘鋼板加固與碳纖維加固兩種加固方法，都可以提高梁的正截面承載力受彎能力，尤其是簡支梁，在梁的斜截面受剪加固中，粘鋼板加固法因構(gòu)造上較難處理，受力也不夠理想，所以當梁需要提高斜截面受剪承載力加固時，建議采用碳纖維加固法，2.從經(jīng)濟方面，粘鋼板加固的人工成本與碳纖維加固相比要高出很多，因為粘鋼加固使用的都是較重的鋼板，施工難度大，工期長，不經(jīng)濟，目前很多大型工程都會優(yōu)先選擇性價比更高的碳纖維加固施工技術(shù)。因此，一般是碳纖維加固更好一些，現(xiàn)在碳纖維布在很多方面，性能都已經(jīng)超過了普通的鋼板，比如說鋼板整體的剛性是比較強的，對抗撕裂的能力相對比較差，和部件之間的協(xié)調(diào)性也比較差，但是碳纖維材料本身的剛性適中，抗撕裂的能力非常的強，和其他部件的協(xié)調(diào)性能非常的優(yōu)異。

受彎鋼梁加大截面法加固計算分析-其它代碼類資源

受彎鋼梁加大截面法加固計算分析 受彎鋼梁加大截面法加固計算分析，熊軍輝，鄭玉瑩，本文主要介紹了受彎鋼梁加固情況。加大截面法是鋼構(gòu)件加固最常用的方法之一，而受鋼梁加固就是常采用加大截面法，既方便，實用， 資源推薦 資源評論 采用截面等效代換法，對碳纖維板加固受彎鋼梁進行了承載力及撓度分析，推導(dǎo)出CFRP板加固受彎鋼梁的理論計算公式。為驗證公式，進行了5根CFRP板加固鋼梁的單調(diào)靜力試驗，并用有限元軟件進行模擬分析，將計算結(jié)果分別與試驗... 既有重載鐵路混凝土簡支雙T橋梁已不能滿足現(xiàn)在重載運輸?shù)囊螅蕦扔兄剌d鐵路橋梁提出一種加固...計算及試驗結(jié)果表明，采用輔助鋼梁加固法能同時顯著提高混凝土雙T梁的橫向和豎向剛度.因此該加固方法是合理可行的. 內(nèi)容反饋 資源評論 weixin_38703794 粉絲:2 上傳資源快速賺錢

會所鋼梁加固施工方案

1上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程外灘會所鋼梁加固施工方案1.編制依據(jù)1。 1本工程結(jié)構(gòu)加固圖紙1。 2《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2010)1.3《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367—2..。 2《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2010)1.3《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367—2013)1.4《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)1.5《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)范》(BJ116—2009)1。 6《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205—2001)1。 7《混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50500-2010)1。 8《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》(JGJ81—2002)1。 9《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2012)1。 10《建筑工程施工質(zhì)量檢驗統(tǒng)一標準》(GB50300-2001)1.11《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005)1。 12《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》(JGJ145-2013)2。 工程概況⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目.由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析，對原結(jié)構(gòu)鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁肋，并與鋼梁焊接牢固.⑵設(shè)計改造材料要求:①鋼材:鋼板和型鋼采用Q345等級B的低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，連接方式采用焊接，現(xiàn)場手工焊接的焊縫滿足二級焊縫要求。 鋼材外露表面，涂刷防銹漆和防腐面漆。 ②樓板孔洞加固:孔洞四周采用20mm厚鋼板與原有混凝土樓面螺栓連接。 ③化學(xué)錨栓:新增鋼板與原混凝土結(jié)構(gòu)連接，粘鋼加固時，固定鋼板的化學(xué)錨栓采用國產(chǎn)M14化學(xué)錨栓。 2上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程3.改造施工內(nèi)容3.1:三十一層改造內(nèi)容:三十一層部分:原有鋼梁按圖示尺寸先加固焊接，后鋼梁腹板開洞。 原有混凝土組合樓板按設(shè)計要求開洞口，四周用20MM鋼板跟樓板反面用化學(xué)錨栓連接加固.3.2:三十層改造內(nèi)容:29層頂?shù)?0層頂結(jié)構(gòu)改造加固內(nèi)容為:建筑物外緊靠建筑物36-39軸增加一部鋼樓梯，外加一個三角形小平臺，具體見設(shè)計圖紙。 (2)關(guān)鍵項目和部位，做好相應(yīng)的物資供應(yīng)和生活保障，保證工程材料機具的及時到位.施工過程中建立各施工班組統(tǒng)一指揮體制，各施工班組必須統(tǒng)一思想、相互配合，同心協(xié)力，以促進各項工作的順利開展.(3)提高各施工班組的質(zhì)量意識、嚴格管理，一切按規(guī)范、規(guī)程規(guī)章制度執(zhí)行、3上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程高質(zhì)量嚴要求地完成施工任務(wù)確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 (4)嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)及勞動保護法規(guī)，加強文明施工及環(huán)境保護管理，確保安全文明施工。 4.1施工準備4.1.1技術(shù)準備定位及器具配置:50米鋼尺及四套檢測工具，進場后了解現(xiàn)場實際情況，對原結(jié)構(gòu)的各種控制線進行復(fù)測和校正工作，并對結(jié)構(gòu)加固改造新增加構(gòu)件位置進行測量放線。 配備本工程所需的各項質(zhì)量標準、規(guī)范、工藝標準、圖集等書籍，并組織各施工組進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。 組織加固各組進行圖紙自審，了解設(shè)計要求和應(yīng)達到的技術(shù)條件，提出問題，在設(shè)計交底中解決.并且在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋給總包、設(shè)計、甲方、會同監(jiān)理共同解決。 編制施工組織設(shè)計、分部分項工程施工方案和施工技術(shù)交底，以及施工難點重點細部作法的施工作業(yè)指導(dǎo)書，對各班組認真作好施工前的技術(shù)交底。 編制施工進度總計劃，合理安排工期工序，以及勞動力和材料進場時間.做好各種施工所用的物資材料的提料和加工工作，避免出現(xiàn)材料供應(yīng)不及時的現(xiàn)象。 4。 1.2人員配備計劃:1)安排公司工人及施工工長組成各專業(yè)施工組，并明確分工。 2)本工程為既有結(jié)構(gòu)加固，通過勘踏現(xiàn)場可知，本工程還未裝修，可直接進行加固。 進場前主要與總包協(xié)調(diào)現(xiàn)場腳手架搭拆、加工場地、庫房及用水、用電等具體事項。 3)施工人員計劃:序號施工項目人數(shù)備注4上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程1混凝土樓板開洞及加固4現(xiàn)場根據(jù)實際需要及時增減施工人員，保證施工進度2鋼梁腹板兩側(cè)加固63鋼梁腹板開洞及修補64鋼構(gòu)件制作及運輸5合計214.1.3項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu)框架圖:4.1。 4材料、機具準備1)、編制材料、機具供應(yīng)計劃并及時上報公司，由物資部門負責配備。 準備進場，進場后技術(shù)組進行檢驗，并報監(jiān)理驗收。 2)、對常用機具應(yīng)做到全面檢修，易損零件做到配件齊全，進場后材料要有專人看管，設(shè)備要有專人維護。 施工機具設(shè)備需用量計劃表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1電焊機臺32氧氣乙炔套23小車輛14鐵鍬把15鋼筋切斷機臺16鋼筋彎曲機臺17插入式振搗棒臺18螺旋注漿器臺19直線切割鋸臺210等離子切割機臺211低速攪拌機臺212角磨機臺1013移動鋼管腳手架套85上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程5.工程目標(1)工期目標:20天。