鋼梁加固案例分析
在鋼梁加固案例分析中,我們關(guān)注了一項(xiàng)針對老舊橋梁的加固工程。該橋梁由于長期受到自然侵蝕和車輛荷載的影響,出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損傷。通過采用碳纖維增強(qiáng)材料進(jìn)行加固處理,不僅提高了橋梁的承載力,還顯著增強(qiáng)了其耐久性和抗疲勞性能。加固過程中采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備,確保了施工質(zhì)量和安全性。經(jīng)過加固后的橋梁能夠更好地滿足使用要求,為交通的正常運(yùn)行提供了有力保障。
鋼梁加固案例分析
案例背景
亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場是埃塞俄比亞的國際空港,也是東非的交通樞紐。該機(jī)場自1992年開始投入使用,并經(jīng)歷了多次擴(kuò)建,最終規(guī)模擴(kuò)大到原來的三倍。然而,由于長期使用和擴(kuò)建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯的問題,如網(wǎng)架下?lián)稀⒙菟ㄋ蓜?dòng)、螺栓球間空隙、桿件脫落和套筒裂紋等,這些都構(gòu)成了重大安全隱患。因此,不得不采用腳手架臨時(shí)支撐起屋面網(wǎng)架。
加固方案
針對上述問題,某大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)受邀進(jìn)行加固工作。經(jīng)過現(xiàn)場勘測,他們得出結(jié)論:網(wǎng)架原有結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞嚴(yán)重,在原有網(wǎng)架基礎(chǔ)上進(jìn)行加固危險(xiǎn)性太大,容易造成安全隱患。專家建議進(jìn)行網(wǎng)架拆除并進(jìn)行封閉重建。然而,由于機(jī)場的特殊性,這個(gè)方案并未得到認(rèn)可。
后續(xù)接手加固設(shè)計(jì)工作的團(tuán)隊(duì)打破了拆除重建的僵局,結(jié)合現(xiàn)場勘查存在的問題,建立了與實(shí)際結(jié)構(gòu)施工較為接近的分析模型,對實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算復(fù)核。最終決定在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁,支承于砼柱上,使網(wǎng)架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構(gòu)件,從而使網(wǎng)架變?yōu)?m跨的單向傳力的自承重結(jié)構(gòu)。這種方法改變了傳力路徑,成功繞開了網(wǎng)架構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)難以加固的問題。
加固方法
鋼結(jié)構(gòu)加固方法可以分為直接加固法和間接加固法兩類。直接加固法主要包括增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料等方式;間接加固法主要包括減輕荷載、改變計(jì)算圖形、阻止裂紋擴(kuò)展、增設(shè)支點(diǎn)加固等方式。在本案例中,采用的是直接加固法中的增大截面加固法,即在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁。
加固效果
通過增設(shè)鋼梁的方式,不僅解決了原有的安全隱患,還提高了結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。這種方法具有高強(qiáng)度、高剛度、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),能夠有效地提高建筑物的承載能力,延長其使用壽命,同時(shí)還可以減少維修成本。此外,鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)論
本案例展示了鋼梁加固在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用效果。通過科學(xué)的設(shè)計(jì)和施工,成功地解決了復(fù)雜的結(jié)構(gòu)問題,保障了建筑物的安全和穩(wěn)定。這不僅是對鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的一次成功應(yīng)用,也為類似問題的解決提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考。
鋼梁加固技術(shù)的發(fā)展趨勢
機(jī)場建筑安全標(biāo)準(zhǔn)對比
鋼結(jié)構(gòu)加固的成本效益分析
鋼梁加固后的維護(hù)與檢測





常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析|構(gòu)件
常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析 目前我國大批服役多年的鋼結(jié)構(gòu)建筑臨近其設(shè)計(jì)周期,相對于拆除重建,對其進(jìn)行改造加固是一種更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的方法。 筆者將結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),剖析鋼結(jié)構(gòu)廠房的特征和進(jìn)行加固優(yōu)化的緣由,指出加固過程中需要注意的問題。 打開網(wǎng)易新聞查看精彩圖片 常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法 鋼結(jié)構(gòu)加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計(jì)算圖形、阻止裂紋擴(kuò)展、增設(shè)支點(diǎn)加固等方式。 設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)改造前后的實(shí)際條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外,鋼結(jié)構(gòu)加固可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、施工的便利性、經(jīng)濟(jì)性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種:。 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 5)預(yù)應(yīng)力加固法 6)改變結(jié)構(gòu)體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法 相對混凝土結(jié)構(gòu)加固,鋼結(jié)構(gòu)加固的方法更多、技巧更多,好的方案與不好的方案,加固費(fèi)用可能相差幾倍。 下面通過實(shí)際案例進(jìn)行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用,后經(jīng)多次擴(kuò)建,建成后的博萊機(jī)場擴(kuò)大為其原來三倍的規(guī)模。 由于常年投入使用及擴(kuò)建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)經(jīng)目測,現(xiàn)場網(wǎng)架已明顯下?lián)希^多的螺栓松動(dòng)與螺栓球之間已出現(xiàn)明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現(xiàn)裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現(xiàn)場不得已采用腳手架臨時(shí)支撐起屋面網(wǎng)架。 某大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)受邀進(jìn)行加固工作,經(jīng)過現(xiàn)場勘測給出的結(jié)論是:網(wǎng)架原有結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞嚴(yán)重,在原有網(wǎng)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固危險(xiǎn)性太大,容易造成安全隱患,專家認(rèn)為沒有可操作性的加固方案,建議網(wǎng)架進(jìn)行拆除進(jìn)行封閉重建。 由于機(jī)場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。 后續(xù)我司接手相關(guān)加固設(shè)計(jì)工作,打破拆除重建的僵局,結(jié)合現(xiàn)場勘查存在的問題,建立了與實(shí)際結(jié)構(gòu)施工較為接近的分析模型,對實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算復(fù)核。 針對該問題,我們在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁支承于砼柱上,網(wǎng)架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構(gòu)件,網(wǎng)架變?yōu)?m跨的單向傳力的自承重結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)加固實(shí)際案例較少,本文通過對實(shí)際項(xiàng)目加固進(jìn)行分析論述,得到以下幾點(diǎn)建議:。 a.加固設(shè)計(jì)方案選擇時(shí),應(yīng)綜合分析比較,而非直接根據(jù)計(jì)算結(jié)果,逐一對單構(gòu)件進(jìn)行加固,簡化施工,降低造價(jià)。
鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法
隨著時(shí)間的推移,建筑物可能會(huì)出現(xiàn)各種問題,如結(jié)構(gòu)老化、承載能力下降等,這時(shí)就需要進(jìn)行加固。 鋼梁加固是一種非常有效的加固方法,被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進(jìn)行加固的方…。 鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法 在建筑行業(yè)中,加固是一項(xiàng)非常重要的工作。 而鋼梁加固是一種非常有效的加固方法,被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進(jìn)行加固的方法。 這種加固方法具有很多優(yōu)點(diǎn),如高強(qiáng)度、高剛度、耐久性強(qiáng)等。 通過鋼梁加固,可以有效地提高建筑物的承載能力,延長其使用壽命,同時(shí)還可以減少維修成本。 鋼梁加固的具體步驟包括:首先,對需要加固的部位進(jìn)行清理,去除表面的污垢和雜質(zhì);其次,根據(jù)設(shè)計(jì)要求切割和加工鋼材,確保其尺寸和形狀與原結(jié)構(gòu)相匹配;然后,將鋼材焊接或螺栓連接在需要加固的部位上;最后,對焊接部位進(jìn)行防腐處理。 鋼梁加固的優(yōu)點(diǎn)在于其高強(qiáng)度、高剛度、耐久性強(qiáng),能夠有效地提高建筑物的承載能力。 同時(shí),鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。 此外,鋼梁加固還具有較高的可靠性,經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)和施工,可以保證加固后的結(jié)構(gòu)安全可靠。 總之,鋼梁加固是一種非常安全、高效、可靠的加固方法。 無論是在新建建筑中還是在既有建筑物的加固中,鋼梁加固都發(fā)揮著非常重要的作用。 隨著科技的不斷發(fā)展,鋼梁加固技術(shù)也將不斷進(jìn)步和完善,為建筑行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 責(zé)任編輯:
常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析
筆者將結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),剖析鋼結(jié)構(gòu)廠房的特征和進(jìn)行加固優(yōu)化的緣由,指出加固過程中需要注意的問題。 鋼結(jié)構(gòu)加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計(jì)算圖形、阻止裂紋擴(kuò)展、增設(shè)支點(diǎn)加固等方式。 設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)改造前后的實(shí)際條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外,鋼結(jié)構(gòu)加固可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、施工的便利性、經(jīng)濟(jì)性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種: 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 4)鋼管構(gòu)件內(nèi)填混凝土加固法 5)預(yù)應(yīng)力加固法 6)改變結(jié)構(gòu)體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法…… 相對混凝土結(jié)構(gòu)加固,鋼結(jié)構(gòu)加固的方法更多、技巧更多,好的方案與不好的方案,加固費(fèi)用可能相差幾倍。 下面通過實(shí)際案例進(jìn)行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用,后經(jīng)多次擴(kuò)建,建成后的博萊機(jī)場擴(kuò)大為其原來三倍的規(guī)模。 由于常年投入使用及擴(kuò)建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)經(jīng)目測,現(xiàn)場網(wǎng)架已明顯下?lián)希^多的螺栓松動(dòng)與螺栓球之間已出現(xiàn)明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現(xiàn)裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現(xiàn)場不得已采用腳手架臨時(shí)支撐起屋面網(wǎng)架。 某大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)受邀進(jìn)行加固工作,經(jīng)過現(xiàn)場勘測給出的結(jié)論是:網(wǎng)架原有結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞嚴(yán)重,在原有網(wǎng)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固危險(xiǎn)性太大,容易造成安全隱患,專家認(rèn)為沒有可操作性的加固方案,建議網(wǎng)架進(jìn)行拆除進(jìn)行封閉重建。 由于機(jī)場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。 后續(xù)我司接手相關(guān)加固設(shè)計(jì)工作,打破拆除重建的僵局,結(jié)合現(xiàn)場勘查存在的問題,建立了與實(shí)際結(jié)構(gòu)施工較為接近的分析模型,對實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算復(fù)核。 針對該問題,我們在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁支承于砼柱上,網(wǎng)架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構(gòu)件,網(wǎng)架變?yōu)?m跨的單向傳力的自承重結(jié)構(gòu)。 通過此方法改變了傳力路徑,很好地繞開了網(wǎng)架構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)難以加固的問題。 現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)加固實(shí)際案例較少,本文通過對實(shí)際項(xiàng)目加固進(jìn)行分析論述,得到以下幾點(diǎn)建議: a.加固設(shè)計(jì)方案選擇時(shí),應(yīng)綜合分析比較,而非直接根據(jù)計(jì)算結(jié)果,逐一對單構(gòu)件進(jìn)行加固,簡化施工,降低造價(jià)。
受彎鋼梁加大截面法加固計(jì)算分析- 受彎鋼梁加大截面的加固方法的...
受彎鋼梁加大截面法加固計(jì)算分析-受彎鋼梁加大截面的加固方法的分析研究 受彎鋼梁加大截面法加固計(jì)算分析 (中國礦業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院,江蘇徐州,221008) 摘要:本文主要介紹了受彎鋼梁加固情況。 加大截面法是鋼構(gòu)件加固最常用的方法之一,而受鋼梁加固就是常采用加大截面法,既方便,實(shí)用,又經(jīng)濟(jì)。 通過加大截面法對受彎鋼梁加固進(jìn)行分析,給出了受彎鋼梁加大截面加固后的計(jì)算公式,符合鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范。 關(guān)鍵詞:加大截面法;加固;受彎鋼梁;強(qiáng)度。 An Analytical Study on the Calculation of Reinforcing Bending Girders by Increasing Sections XIONG Jun-hui ZHENG Yu-ying HAN Min LONG Mou-shi (SchoolofBuildingEngineering,ChinaUniversityofMining&technology,Xuzhou221008,China) 0.前言 鋼結(jié)構(gòu)存在缺陷和損傷或改變使用條件,經(jīng)檢查驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求時(shí),應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有:減輕荷載、改變計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。 當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí),也可采用其他的加固方法。 局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行加固,有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接點(diǎn)加固法。 全面加固是對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,有不改變結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算圖形加固法和改變結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算圖形加固法兩類。 加固結(jié)構(gòu)的施工方法有:負(fù)荷加固、卸荷加固和從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件進(jìn)行加固。 1.鋼結(jié)構(gòu)加固概述 當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷、損傷或使用條件發(fā)生改變,經(jīng)檢查、驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度(包括連接)、 剛度或穩(wěn)定性等不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 作者簡介: 熊軍輝(1981-),男,在讀碩士研究生,從事鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)研究,e-mail:panda_67@。 你可能喜歡 鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 增大截面加固法 設(shè)計(jì)規(guī)范 建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì) 屋面壓型鋼板 碳纖維加固施工方案 受彎鋼梁加大截面法加固計(jì)算分析_專業(yè)資料。 本文主要介紹了受彎鋼梁加固情況。 加大...2.受彎鋼梁加大截面的加固法加大鋼梁截面的加固方法涉及面廣,施工較為簡便,...。 介紹截面加大法在某特大橋鋼梁加固施工中的應(yīng)用,從施工材料、施工工藝及技術(shù)等方面對鋼梁加固施工中遇到的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析與總結(jié),提出了自己的觀點(diǎn),以備今后... 提高對鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的增大截面加固法的認(rèn)識(shí),對已有RC受彎構(gòu)件的增大截面加固設(shè)計(jì)方法從設(shè)計(jì)、施工方面作了分析研究,并進(jìn)行了案例計(jì)算,以促進(jìn)鋼筋混凝土加固改造... 并利用ansys程序?qū)υ龃蠼孛娣庸虣M隔梁進(jìn)行了受力分析,分析結(jié)果表明:新增鋼筋和新澆混凝土能有效改善橫隔梁的受力與變形,是一種簡單而又高效的加固方法。 不同的加固方法,加固的效果會(huì)不同)本文在承載力、剛度、延性及耗能能力等方面將柱加大截面法加固節(jié)點(diǎn)與粘鋼法加固節(jié)點(diǎn)進(jìn)行比較分析)試驗(yàn)方法試驗(yàn)采用電... 的加固計(jì)算常采用基于一般力學(xué)假定的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算方法與...受彎鋼梁加大截面法加固...7頁免費(fèi)鋼梁支承加勁肋的計(jì)算長...4頁免費(fèi)... 增大梁截面加固法的特點(diǎn)主要包括受力明確,方便進(jìn)行橋梁受彎構(gòu)件的計(jì)算分析以及...但是由于使用增大梁截面的加固方法會(huì)增加橋梁結(jié)構(gòu)的重量,這樣勢必會(huì)使下部...
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高考注冊VIP郵箱(特權(quán)郵箱,付費(fèi))免費(fèi)下載網(wǎng)易官方手機(jī)郵箱應(yīng)用中國大學(xué)視頻公開課國際名校公開課賞課·紀(jì)錄片付費(fèi)精品課程北京大學(xué)公開課英語課程學(xué)習(xí)新人特價(jià)9.9專區(qū)新品熱賣人氣好物居家生活服飾鞋包母嬰親子美食酒水一卡通充值一卡通購買我的網(wǎng)易支付網(wǎng)易跨境支付免費(fèi)郵箱VIP郵箱企業(yè)郵箱免費(fèi)注冊客戶端下載常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法與案例分析 目前我國大批服役多年的鋼結(jié)構(gòu)建筑臨近其設(shè)計(jì)周期,相對于拆除重建,對其進(jìn)行改造加固是一種更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的方法。 筆者將結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),剖析鋼結(jié)構(gòu)廠房的特征和進(jìn)行加固優(yōu)化的緣由,指出加固過程中需要注意的問題。 常見鋼結(jié)構(gòu)加固方法 鋼結(jié)構(gòu)加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計(jì)算圖形、阻止裂紋擴(kuò)展、增設(shè)支點(diǎn)加固等方式。 設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)改造前后的實(shí)際條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外,鋼結(jié)構(gòu)加固可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、施工的便利性、經(jīng)濟(jì)性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種:。 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 4)鋼管構(gòu)件內(nèi)填混凝土加固法 5)預(yù)應(yīng)力加固法 6)改變結(jié)構(gòu)體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法 相對混凝土結(jié)構(gòu)加固,鋼結(jié)構(gòu)加固的方法更多、技巧更多,好的方案與不好的方案,加固費(fèi)用可能相差幾倍。 下面通過實(shí)際案例進(jìn)行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用,后經(jīng)多次擴(kuò)建,建成后的博萊機(jī)場擴(kuò)大為其原來三倍的規(guī)模。 由于常年投入使用及擴(kuò)建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)經(jīng)目測,現(xiàn)場網(wǎng)架已明顯下?lián)希^多的螺栓松動(dòng)與螺栓球之間已出現(xiàn)明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現(xiàn)裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現(xiàn)場不得已采用腳手架臨時(shí)支撐起屋面網(wǎng)架。 某大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)受邀進(jìn)行加固工作,經(jīng)過現(xiàn)場勘測給出的結(jié)論是:網(wǎng)架原有結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞嚴(yán)重,在原有網(wǎng)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固危險(xiǎn)性太大,容易造成安全隱患,專家認(rèn)為沒有可操作性的加固方案,建議網(wǎng)架進(jìn)行拆除進(jìn)行封閉重建。 由于機(jī)場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。 后續(xù)我司接手相關(guān)加固設(shè)計(jì)工作,打破拆除重建的僵局,結(jié)合現(xiàn)場勘查存在的問題,建立了與實(shí)際結(jié)構(gòu)施工較為接近的分析模型,對實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算復(fù)核。 針對該問題,我們在網(wǎng)架腹腔內(nèi)增設(shè)鋼梁支承于砼柱上,網(wǎng)架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構(gòu)件,網(wǎng)架變?yōu)?m跨的單向傳力的自承重結(jié)構(gòu)。 c.總結(jié)了鋼結(jié)構(gòu)加固施工注意事項(xiàng),以便提供相關(guān)技術(shù)及工程人員參考。

概要:在洞邊放置的鋼梁,可采用工字鋼、槽鋼或角鋼.要視具體情況通過計(jì)算而定。 施工時(shí)需要注意:鑿洞口時(shí)必須輕打,不得用重錘猛擊,以防洞口邊破裂;必須把樓板底粉刷層鏟除;為了使鋼筋混凝土樓板與鋼梁貼緊,按照兩端連接完畢后,在鋼梁與樓板之間打入鋼楔,鋼楔打入后與鋼梁點(diǎn)焊牢固,鋼楔間距200~300mm。 或者采取其他措施使鋼梁與混凝土板貼緊。 例如,在鋼梁下設(shè)置臨時(shí)支柱使其頂緊,待鋼梁安裝完畢后再拆除支柱。 以上加固方法也適用于加固不開洞口的樓板。 查看詳情當(dāng)樓板增加承重力時(shí),如何進(jìn)行加固 概要:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指由配有鋼筋的鋼筋混凝土制成的結(jié)構(gòu),主要承重部件由鋼筋混凝土制成。 現(xiàn)澆樓板作為主要承重構(gòu)件,一旦發(fā)生病害將會(huì)造成嚴(yán)重后果,必須引起重視。 樓板承重加固是指通過對樓板進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng),以此來提高樓板的承重力。 下面加固之家就給大家介紹一下樓板增加承重力如何加固。 查看詳情現(xiàn)澆樓板如何加固來提高承重 概要:現(xiàn)澆樓板是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的樓板,是指通過支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土這三個(gè)程序,再經(jīng)過養(yǎng)護(hù)、拆模板而制作成的樓板。 現(xiàn)澆樓板作為主要的承重構(gòu)件,能增強(qiáng)房屋的整體性及抗震性,具有較大的承載力。 那么樓板承重加固提高承載力的方法有哪些呢加固工程中通常需要提高樓板原設(shè)計(jì)荷載,采用經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的樓板承重加固施工可有效地提高樓板荷載。 下面加固之家就分享一下現(xiàn)澆樓板如何加固來提高承重。 新聞資訊概要: 概要:說到樓板,常見的有兩種,一種是現(xiàn)澆樓板另外一種是預(yù)制樓板。 那么什么是現(xiàn)澆樓板,現(xiàn)澆樓板是指在現(xiàn)場搭好模板,然后在模板上安裝好鋼筋,在模板上澆筑混凝土,等混凝土干了以后再拆除模板。
鋼梁吊頂加固技術(shù)在瀕危薄型石窟窟頂?shù)膽?yīng)用
瀕危薄型石窟窟頂加固新技術(shù)的應(yīng)用研究 這篇論文深入探討了針對薄型石窟窟頂加固的創(chuàng)新技術(shù)。 作者滿君和諶文武分析了薄型窟頂失穩(wěn)的原因,指出傳統(tǒng)加固方法存在的不足,特別是對于文物窟頂加固時(shí)需遵循的 修舊如舊 原則。 他們提出了采用鋼梁吊頂加固的新方法,強(qiáng)調(diào)這種方法能夠最大程度地保留歷史信息,同時(shí)對文物的干預(yù)降到最低。 在論文中,作者首先分析了石窟窟頂失穩(wěn)的根源,主要是由于開鑿過程中打破了原有的應(yīng)力平衡,導(dǎo)致圍巖卸荷松弛并產(chǎn)生拉張變形。 窟頂薄層巖石在重力和回彈力的作用下,容易形成危巖體,尤其是在地震等外力作用下,可能導(dǎo)致石窟的徹底破壞,從而喪失大量歷史信息,威脅到人員安全。 傳統(tǒng)的加固方法,如錨桿和混凝土加固,可能改變文物原貌,不適用于古石窟。 因此,論文中提出的鋼梁吊頂加固技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。 這一新技術(shù)的核心是利用隱蔽性型鋼結(jié)構(gòu),通過吊頂?shù)姆绞皆鰪?qiáng)窟頂?shù)姆€(wěn)定性,同時(shí)保持石窟的原始外觀。 文中提及了該技術(shù)在甘肅安西縣榆林6號(hào)窟和慶陽北石窟寺的成功應(yīng)用案例。 文章進(jìn)一步詳細(xì)闡述了鋼梁吊頂加固的具體實(shí)施步驟和技術(shù)要點(diǎn),包括如何設(shè)計(jì)和安裝鋼梁以確保窟頂?shù)姆€(wěn)定性。 通過實(shí)例——新疆庫車克孜爾尕哈石窟41號(hào)窟,對比加固前后窟頂?shù)姆€(wěn)定性分析,驗(yàn)證了鋼梁吊頂加固技術(shù)的有效性和可靠性。 結(jié)果顯示,加固后的窟頂危巖體變得安全穩(wěn)定,加固過程對文物的干預(yù)最小,充分體現(xiàn)了新技術(shù)的優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞:薄型石窟窟頂,鋼梁吊頂,加固,穩(wěn)定性。 中圖分類號(hào):TU3510。 論文指出,對石窟窟頂進(jìn)行加固研究至關(guān)重要,因?yàn)槭卟粌H是文化遺產(chǎn),也是歷史信息的重要載體,保護(hù)它們對于人類文明的傳承具有深遠(yuǎn)意義。 因此,這種新技術(shù)的應(yīng)用對于石窟的長期保存和安全使用具有積極的推動(dòng)作用。 1- 瀕危薄型窟頂石窟加固新技術(shù)的應(yīng)用研究 1西部災(zāi)害與環(huán)境力學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,蘭州(730000) 2蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院,蘭州(730000) E-mail:manj07@lzu.cn 點(diǎn),提出用鋼梁吊頂加固窟頂?shù)男路椒ǎ⒕唧w介紹了鋼梁吊頂加固措施。結(jié)合新疆庫車克孜爾尕哈石。 窟41號(hào)窟現(xiàn)存情況,對加固前后的石窟窟頂進(jìn)行穩(wěn)定性分析和計(jì)算,結(jié)果表明加固后的窟頂危巖體安 全穩(wěn)定;并且該加固方法最大程度地保存了歷史信息,對文物干預(yù)最小。由此得出鋼梁吊頂構(gòu)加固薄型。 窟頂石窟是一種可靠有效的方法。 關(guān)鍵詞:薄型石窟窟頂;鋼梁吊頂;加固;穩(wěn)定性 中圖分類號(hào):TU351 0.引言 位于西北干旱地區(qū)的各類石窟在經(jīng)歷了千百年來的內(nèi)外地質(zhì)營力作用后,部分石窟已經(jīng)嚴(yán)重破壞, 尤其是一些薄型窟頂?shù)氖摺?唔攪鷰r被多組裂隙切割成塊,風(fēng)化嚴(yán)重,形成許多危巖體。若在外力作。 用如地震力作用下,必定會(huì)導(dǎo)致某些石窟徹底毀滅。這不僅對石窟和文物的安全構(gòu)成了極大的危害,使。 窟頂加固研究具有及其重要的意義。 目前,對開挖的地下洞室頂部,為防止其出現(xiàn)變形破壞,常需要用錨桿,混凝土等錨固方式對其進(jìn) 等原則,故 有些常用方法將不適用。隱蔽性型鋼加固技術(shù)是一種運(yùn)用于文物保護(hù)的新型加固手段。目前運(yùn)用該類技。 術(shù)已經(jīng)成功加固了甘肅省安西縣的榆林6號(hào)窟、慶陽北石窟寺 等洞室建筑。本文結(jié)合新疆克孜爾尕哈。 石窟41號(hào)窟的現(xiàn)存情況,詳細(xì)介紹鋼梁吊頂?shù)募庸碳夹g(shù)和方法。 1.薄型窟頂失穩(wěn)過程分析 石窟開鑿成形后,破壞了窟頂圍巖內(nèi)部原來的應(yīng)力平衡狀態(tài),而且出現(xiàn)了圍巖卸荷松馳的空間。原。
鋼梁加固:實(shí)用技巧與注意事項(xiàng)
1.合理選擇加固方法根據(jù)鋼梁的損傷情況和結(jié)構(gòu)要求,選擇合適的加固方法至關(guān)重要。 常用的鋼梁加固方法包括:加大截面加固、黏貼鋼板加固、碳纖維加固等。 在選擇加固方法時(shí),應(yīng)考慮施工條件、材料性能、設(shè)計(jì)要求等因素,以確保加固效果和結(jié)構(gòu)安全。 2.優(yōu)化加固設(shè)計(jì)加固設(shè)計(jì)是鋼梁加固的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在加固設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、損傷情況、材料性能等因素,制定合理的加固方案。 同時(shí),應(yīng)考慮施工可操作性,優(yōu)化加固細(xì)節(jié),以確保加固質(zhì)量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是鋼梁加固的核心環(huán)節(jié)。 在施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程,確保施工質(zhì)量。 同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,防止出現(xiàn)安全事故。 在施工過程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方案,確保加固質(zhì)量和施工安全。 1.施工前準(zhǔn)備在施工前,應(yīng)做好充分準(zhǔn)備工作,包括技術(shù)交底、材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試等。 同時(shí),應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,確保施工環(huán)境安全可靠。 2.加強(qiáng)安全防護(hù) 在施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施,防止出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 應(yīng)定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和維護(hù),確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。 同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的消防安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)事故。 閃崩!泰山亞冠開場7分鐘丟球,眾媒體人紛紛破防 玩火!石柯回傳力度過小送單刀,王大雷出擊精準(zhǔn)鏟斷救險(xiǎn) 國安官宣韓國外援姜祥佑離隊(duì)或與前曼聯(lián)球星成隊(duì)友 西班牙一高知女性遇詐騙,愿為中國男星羅云熙拋夫棄子…… "女兒在漠河走失",父親緊急報(bào)警!民警找到人時(shí)發(fā)現(xiàn)…… 注意!上海一區(qū)發(fā)布通告:臨時(shí)交通管制,分路段、分時(shí)段封閉管理→ 十四屆全國人大二次會(huì)議新聞中心:3月7日上午10時(shí)舉行外交主題記者會(huì)。
橋梁下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)-蓋梁加固方法.pptx
蓋梁加固方法9.2蓋梁加固方法墩臺(tái)蓋梁、雉墻的裂縫:局部應(yīng)力集中;樁基不均勻沉降,蓋梁受力不均勻。 9.2蓋梁加固方法蓋梁加固方法:施加體外預(yù)應(yīng)力加固、增大截面加固、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料加固等。 9.2蓋梁加固方法工程概況:某三跨連續(xù)梁,中墩采用高樁承臺(tái),為減輕結(jié)構(gòu)自重,橋墩采用部分空心的實(shí)體橋墩,頂面設(shè)實(shí)體墩帽即蓋梁主要病害:蓋梁出現(xiàn)裂縫蓋梁加固實(shí)例9.2蓋梁加固方法蓋梁加固實(shí)例9.2蓋梁加固方法蓋梁加固實(shí)例2蓋梁頂面配筋數(shù)量不足3混凝土收縮4橫梁橫向預(yù)應(yīng)力束張拉5臨時(shí)支座的采用1橫向兩邊支座布置偏外裂縫成因分析:9.2蓋梁加固方法加固方案比選:在蓋梁外側(cè)采用體外預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行加固,兩側(cè)各設(shè)2根鋼束,鋼束間距為400mm,一個(gè)蓋梁設(shè)4根鋼束.張拉的兩端采用圓弧形鋼板為傳力結(jié)構(gòu),鋼板中間開孔,可使?jié)沧⒒炷撩軐?shí)。 蓋梁加固實(shí)例一、體外束加固9.2蓋梁加固方法加固方案比選:原設(shè)計(jì)蓋梁留有槽口,現(xiàn)考慮采用槽口補(bǔ)強(qiáng)及植入加強(qiáng)筋增大蓋梁上緣抗拉性能,并增大截面面積。 蓋梁加固實(shí)例二、填補(bǔ)格口加強(qiáng)9.2蓋梁加固方法加固方案比選:蓋梁加固實(shí)例在方案二的基礎(chǔ)之上,在橫向蓋梁的兩側(cè)鉆孔后,鋼束穿人孔內(nèi)形成體內(nèi)束張拉,并結(jié)合補(bǔ)槽的方式進(jìn)行鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。 三、鉆孔體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力束+填補(bǔ)槽口加強(qiáng)9.2蓋梁加固方法加固方案比選:蓋梁加固實(shí)例調(diào)整支座的位置,將兩側(cè)支座內(nèi)移,減小蓋梁懸臂端的受力。 四、支座內(nèi)移9.2蓋梁加固方法加固方案的確定:蓋梁加固實(shí)例經(jīng)過綜合比較,確定采用方案三,即體內(nèi)鉆孔張拉預(yù)應(yīng)力束+槽口補(bǔ)強(qiáng)方案;考慮對已有裂縫的不同效果,采用先張后填法一次張拉預(yù)應(yīng)力束的實(shí)施方案,即在橋墩蓋梁兩側(cè)施加橫向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束及在墩頂凹槽處連接鋼筋澆注混凝土。
鋼梁受彎加固設(shè)計(jì)實(shí)例及設(shè)計(jì)建議——增大截面法加固(一)
建筑改造與加固公眾號(hào) 幾萬加固人的學(xué)習(xí)平臺(tái) 一工程概況 某改造項(xiàng)目為鋼框架結(jié)構(gòu),項(xiàng)目中的某次梁截面為,鋼材材質(zhì)為Q235B,鋼梁計(jì)算跨度6米,平面外無支撐。 改造后梁的平面內(nèi)彎矩設(shè)計(jì)值為200kN.m,荷載作用于鋼梁上翼緣,經(jīng)整體計(jì)算軟件分析該梁承載力不滿足要求,需要進(jìn)行加固。 擬采用增大截面法進(jìn)行鋼梁加固,加固時(shí)梁上荷載無法全部卸載,加固時(shí)梁平面內(nèi)彎矩設(shè)計(jì)值100kN.m。 二原承載力驗(yàn)算01JGTOOL軟件計(jì)算切換到JGTOOL軟件的【鋼結(jié)構(gòu)加固】標(biāo)簽頁,打開軟件的【鋼梁加固】模塊,加固方式選擇增大截面法,勾選是否進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算,彈出下圖的計(jì)算界面。 最后點(diǎn)擊開始計(jì)算按鈕,在結(jié)果框中會(huì)顯示原承載力驗(yàn)算結(jié)果,計(jì)算結(jié)果顯示以下結(jié)論:★強(qiáng)度驗(yàn)算滿足;強(qiáng)度應(yīng)力σ=205.6f=215Mpa。 ★穩(wěn)定性驗(yàn)算不滿足;φb=0.71,穩(wěn)定性應(yīng)力σ=260.6f=215Mpa。 02PKPM軟件計(jì)算在PKPM設(shè)計(jì)工具箱中的【JDJG】模塊中選擇鋼結(jié)構(gòu)鑒定加固,在設(shè)計(jì)界面中輸入工程概況。 點(diǎn)擊計(jì)算按鈕從計(jì)算書中可以得到以下結(jié)論:梁構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算滿足;梁構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算最大應(yīng)力(N/mm2):205.620f=215.000。 梁構(gòu)件整體穩(wěn)定驗(yàn)算不滿足受彎整體穩(wěn)定系數(shù)φb:0.705,梁構(gòu)件整體穩(wěn)定計(jì)算最大應(yīng)力(N/mm2):262.326f=215.000。 03對比驗(yàn)證。 對JGTOOL和PKPM計(jì)算的結(jié)果列在以下表中進(jìn)行對比。軟件。 強(qiáng)度應(yīng)力σ (MPa) 穩(wěn)定性應(yīng)力σ JGTOOL 205.6 0.71 260.6 PKPM 205.620 0.705 262.326 通過上表對比,我們可以發(fā)現(xiàn)JGTOOL與PKPM:強(qiáng)度應(yīng)力σ、φb計(jì)算結(jié)果基本相同,穩(wěn)定性應(yīng)力σ計(jì)算結(jié)果相差(260.6-262.326)/260.6=-0.0067%,相差均小于0.01%,分析兩者有誤差原因主要時(shí)計(jì)算時(shí)采用的保留位數(shù)等精確度有關(guān),由于JGTOOL整個(gè)計(jì)算過程相對透明,用戶可以放心使用。 二加固計(jì)算01JGTOOL軟件計(jì)算本工程擬采用在上、下翼緣焊接鋼板加固,選取軟件中加大截面形式一,上下翼緣加固鋼板均為200mm寬,10mm厚。 最后點(diǎn)擊開始計(jì)算按鈕,在結(jié)果框中會(huì)顯示加固方案判斷結(jié)果和加固后承載力驗(yàn)算結(jié)果,計(jì)算結(jié)果顯示以下結(jié)論:★增大截面加固方案可行;名義應(yīng)力σ0max=102.8σ0max限值=152.75MPa。 ★加固后強(qiáng)度驗(yàn)算滿足;強(qiáng)度應(yīng)力σ=121.4ηmf=0.8×215=172Mpa。 02PKPM軟件計(jì)算在PKPM設(shè)計(jì)工具箱中切換到負(fù)荷加固按鈕。 點(diǎn)擊計(jì)算按鈕從計(jì)算書中可以得到以下結(jié)論:★增大截面加固方案可行;允許名義應(yīng)力:118.250N/mm2計(jì)算最大名義應(yīng)力σomax=102.810N/mm2。 加固后梁構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算滿足;受彎加固構(gòu)件強(qiáng)度折減系數(shù)ηm=0.900mm,截面中最低級別鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=215.000mm,強(qiáng)度計(jì)算最大應(yīng)力(N/mm2):121.439ηm·f=193.500。 對JGTOOL和PKPM計(jì)算的結(jié)果列在以下表中進(jìn)行對比。 計(jì)算最大名義應(yīng)力σomax(MPa) 允許名義應(yīng)力 受彎加固構(gòu)件強(qiáng)度折減系數(shù)ηm 四差異分析01允許名義應(yīng)力允許名義應(yīng)力的規(guī)定出自規(guī)范《鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》6.1.6條,根據(jù)規(guī)范表格6.1.6,本工程處于Ⅲ間接承受動(dòng)力荷載或承受靜力荷載條件下,焊接加固連接時(shí),σ0max限值=0.65fy=0.65×235=152.75MPa,與JGTOOL計(jì)算結(jié)果一致。 02受彎構(gòu)件強(qiáng)度折減系數(shù)ηm。
鋼梁加固技術(shù)-20230222213647.pdf
2、鋼梁常用加固方法 (1)補(bǔ)增梁截面加固法 梁可通過增補(bǔ)截面面積來提高承載能力,焊接組合梁和型鋼梁都可采用在翼緣和 腹板上焊接水平板、垂直板和斜板來加固(如圖1a-d),也可用型鋼加焊在翼緣 和腹板上;當(dāng)梁腹板抗剪強(qiáng)度不足時(shí),可在腹板兩邊加焊鋼板補(bǔ)強(qiáng)(如圖1j), 當(dāng)梁腹板穩(wěn)定性不能保證時(shí),往往不采用上述方法,而是設(shè)置附加加勁肋方法; 用圓鋼和圓鋼管補(bǔ)增梁截面是考慮施工工藝方便(如圖1k)。 1(2)改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形加固法 改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的一般方法中,有許多可以用來加固梁。 (圖2a)把支座部 分的梁上下翼緣焊上鋼板,使各單跨梁變成連續(xù)體系,該鋼板所傳遞的力應(yīng)恰好 與支座彎矩相平衡,連續(xù)后可使跨中彎矩降低15%-20%,會(huì)導(dǎo)致柱子荷載的增 加,應(yīng)驗(yàn)算柱子。 (圖3d)是長斜撐加固,長斜撐支在柱基上,雖用鋼量多一點(diǎn)又較笨重,但能減 少柱子內(nèi)力;(圖3c)是短斜撐加固,短斜撐支在柱子上,將給柱子傳來較大水平 力,雖用鋼量少一點(diǎn),但只能在柱子承載能力儲(chǔ)備足夠時(shí)才能采用。 這兩種方法 一般采用焊接方法連接斜撐和梁,驗(yàn)算時(shí)要考慮梁中間部分(斜撐支點(diǎn)之間)會(huì) 產(chǎn)生壓力,有時(shí)需要加固梁截面,(如圖4)。 1當(dāng)梁的荷載增加時(shí),為避免加固柱子和柱基,這時(shí)可采用(圖3a)在新基礎(chǔ)上設(shè)置 垂直支撐(支柱)最為有利,但需要做新基礎(chǔ),總的看不比(圖3c)和(圖3d) 加固方案經(jīng)濟(jì)多少。 在層高較高的房屋內(nèi),(可參照圖5)的方法采用固定于上部柱的吊桿加固梁。
鋼梁加固專項(xiàng)施工方案
鋼梁加固樓板施工方案一、綜合說明本方案為鄂爾多斯誼豐酒店舊樓改造工程鋼梁加固樓板施工方案。 主體為混凝土框架結(jié)構(gòu),由于改變使用功能,樓板底部增加鋼梁加固,鋼梁為工字鋼30a型鋼梁.鋼構(gòu)件材質(zhì)為Q235,本方案施工范圍包括鋼梁系統(tǒng)的制作與現(xiàn)場安裝施工。 二.施工準(zhǔn)備組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。 對圖紙不明確及施工中有困難的地方,要與設(shè)計(jì)單位作好變更鑒證手續(xù)。 根據(jù)施工圖紙結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件,制定出施工方案,并提出材料計(jì)劃。 對鋼梁加固樓板工程所使用的機(jī)械和檢測設(shè)備的性能進(jìn)行檢驗(yàn),保證施工過程中各種設(shè)備的工作狀態(tài)良好,使用功能齊全。 鋼梁加固樓板工程所使用的材料除應(yīng)有質(zhì)量證明書外,還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定作出復(fù)試檢驗(yàn),符合標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。 在鋼梁加固樓板工程施工前,應(yīng)對各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn),并對其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底,預(yù)防發(fā)鋼梁進(jìn)入現(xiàn)場需進(jìn)行構(gòu)件檢驗(yàn)并合理堆于構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場后現(xiàn)場吊裝前,應(yīng)在混凝土梁上三.施工進(jìn)度安排按照工期要求2012月20日開工至2012月28日,鋼結(jié)構(gòu)工程部分在土建施工的基礎(chǔ)上保證工期計(jì)劃,安排好施工進(jìn)度,組織好施工,具體進(jìn)度計(jì)劃見施工進(jìn)度計(jì)劃表。 四.勞動(dòng)力計(jì)劃鋼結(jié)構(gòu)主體工程施工勞動(dòng)力計(jì)劃級別工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力人數(shù)制作階段安裝階段備注下料工.主要施工機(jī)械設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)工程主要施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)具名稱數(shù)量備注六.鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝施工方法鋼結(jié)構(gòu)制作:本工程鋼梁為工字鋼30a型鋼,制作過程相對比較簡單。 (一).鋼梁的加工制作型鋼梁的加工制作工藝過程:1.下料圖單此工序?yàn)椴牧蠙z驗(yàn)部分,其內(nèi)容包括對工程所選用的型號(hào)、規(guī)格的確認(rèn)以及材料的質(zhì)量檢查。 檢驗(yàn)方法:檢查鋼材質(zhì)量證明書和復(fù)試報(bào)告,用鋼卷尺、卡尺檢查型號(hào)、規(guī)格。 注意預(yù)留制作,安裝時(shí)的焊接收縮余量;切割、刨邊和銑加工余量;安裝預(yù)留尺寸要求。 放樣和樣板的允許偏差見下表:對角線差寬度、長度加工樣板角度20'號(hào)料的允許偏差見下表:質(zhì)量檢驗(yàn)方法:用鋼尺檢測。 3.下料:鋼板下料采用半自動(dòng)切割機(jī)的方法。 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):切割的允許偏差值(mm)邊緣缺棱1.0型鋼端部垂直度2.04.成型接觸毛面應(yīng)無毛刺、污物和雜物,以保證構(gòu)件的組裝緊密結(jié)合,符合30-50mm允許偏差表(mm)500501-12001200-3000>3000in.com同一組內(nèi)任意孔間距離1.01.5相鄰兩組的端孔的距離1.52.02.53.0質(zhì)量檢驗(yàn)方法:用直尺、鋼尺、卡尺和目測檢查。 7.端頭切割焊接型鋼柱梁矯正完成,其端部應(yīng)進(jìn)行平頭切割,所用設(shè)備為端頭銑床,端部銑平的允許誤差見下表:兩端銑平時(shí)構(gòu)件長度2.0兩端銑平時(shí)零件長度0.5銑平面的平面度0.38.除銹除銹采用專用除銹設(shè)備,進(jìn)行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強(qiáng)度和抗腐能力。 對鋼材表面硬度也有不同程度的提高,有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。 除銹使用的磨料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求,施工環(huán)境相對濕度不應(yīng)大于85%。 經(jīng)除銹后的鋼材表面,用毛刷等工具清掃干凈,才能進(jìn)行下道工序,除銹合格后的鋼材表面,如在涂底漆前已返銹,需重新除銹。 9.油漆鋼材除銹經(jīng)檢查合格后,在表面涂完第一道底漆,一般在除銹完成后,存放在廠完底漆。 油漆應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配使用,第一遍底漆干燥設(shè)計(jì)要求。 油漆在涂刷過in.com不流墜。 10.包裝與運(yùn)輸.構(gòu)件編號(hào)在包裝前,將各種符號(hào)轉(zhuǎn)換成設(shè)計(jì)圖面所規(guī)定的構(gòu)件編號(hào),并用筆(油漆)或粘貼紙標(biāo)注于構(gòu)件的規(guī)定部位,以便包裝時(shí)識(shí)別。 .在搬運(yùn)過程中注意對構(gòu)件和涂層的保護(hù),對易碰撞的部位應(yīng)提供適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)。 .搬運(yùn)后的構(gòu)件如發(fā)生變形損壞,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),以確保發(fā)運(yùn)前構(gòu)件完好無損。 12.驗(yàn)收鋼構(gòu)件出廠前,應(yīng)提交以下資料:(1)鋼材、連接材料和涂料的質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告。 現(xiàn)場安裝部分(一)鋼結(jié)構(gòu)安裝1.施工方法:本工程鋼梁安裝,由于鋼梁層數(shù)較高,現(xiàn)場場地狹窄,吊車停靠在工地前方的路上作業(yè)。 作業(yè)時(shí)需拆除當(dāng)層的門窗玻璃,以防損壞。 2.施工順序:現(xiàn)場吊裝劃為總上到下安裝,每層分別進(jìn)行獨(dú)立作業(yè),采用一臺(tái)50吊車,一次鋼梁全部到位。 3.安裝前準(zhǔn)in.com.編制安裝計(jì)劃和構(gòu)件供應(yīng)計(jì)劃,組織好施工。 .檢查鋼梁:鋼梁質(zhì)量證明文件,安裝前按圖紙查點(diǎn)復(fù)核構(gòu)件,將構(gòu)件依照安裝順序運(yùn)到安裝范圍內(nèi),在不影響安裝的條件下,盡量把構(gòu)件放在安裝位置下邊,以保證安裝的便利。 做腳手架之架,用兩個(gè)倒鏈緩慢均勻提升5.安裝校正.鋼梁校正:鋼梁軸線和垂直度的測量校正,校正采用千斤頂和倒鏈進(jìn)行,校正后立即進(jìn)行固定。 6.高強(qiáng)螺栓施工.高強(qiáng)螺栓在施工前必須有材質(zhì)證明書(質(zhì)量保證書)必須在使用前做復(fù)試。
外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固方法
外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固方法 勇敢而率直的人在加固領(lǐng)域,樓板增加荷載常用的加固方法有:增大截面加固法、外粘纖維復(fù)合材料、外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固等方法。 上期內(nèi)容,卡本就結(jié)合具體實(shí)際案例先對前兩條加固方法的選用條件進(jìn)行了介紹,今天卡本將對后兩種加固方法結(jié)合案例進(jìn)行分析。 外粘貼鋼板加固案例 北京阜成路某醫(yī)院,因房間使用功能改造,活荷載由原來的3KN/M2增加到5KN/M2,原結(jié)構(gòu)板板厚為120mm,混凝土強(qiáng)度等級為C30,跨度為6m,樓板配筋為¢8@200,現(xiàn)要求對樓板底部進(jìn)行粘鋼加固處理。 加固方案選擇 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件,板底采用粘鋼加固處理。 鋼板采用-100x4@300,錨栓采用M10化學(xué)錨栓,間距為300mm,錨栓植入原結(jié)構(gòu)50mm。 板面采用-4mm進(jìn)行負(fù)彎矩進(jìn)行加固,間距為300mm,長度應(yīng)不小于樓板跨度1/4。 優(yōu)點(diǎn):施工簡便快捷,自重增加小,不改變結(jié)構(gòu)外形,不影響建筑使用空間。 缺點(diǎn):有機(jī)膠的耐久性和防火性能問題,鋼板需要防腐和防護(hù)處理。 加固設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù): 《混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》-GB50550-2010 《混凝土結(jié)構(gòu)加固構(gòu)造》-13G311-1 增加鋼梁或混凝土梁加固案例 工程概況 現(xiàn)對屋面板進(jìn)行加固處理,采用H型鋼進(jìn)行加固,鋼梁型號(hào)為194*150*6*9,沿長度方向布置,間距為1260mm。 因工期緊張,如果采用新增混凝土梁加固嚴(yán)重影響工期,采用Q345B鋼量進(jìn)行加固,鋼梁型號(hào)為194*150*6*9,沿長度方向布置,間距為1260mm。 錨板采用-16*200*250,嵌入鉆墻內(nèi)部,鉆墻背面增加背板,錨板采用4根M16通栓連接,并與錨板塞焊。 連接板采用-10*90*120,采用2M20高強(qiáng)螺栓與鋼梁連接。 鋼梁與原結(jié)構(gòu)連接表面采用結(jié)構(gòu)膠填實(shí)。 優(yōu)點(diǎn):施工簡便快捷,加快工期,材料強(qiáng)度高 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》-GB50367-2013 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》-GB50017-2014 【注】上面是小編給大家整理的知識(shí)點(diǎn),但是下面就是小編給大家?guī)淼母@耍蠹以诠ぷ骱蛯W(xué)習(xí)中一定會(huì)需要規(guī)范和圖集。 小編就來告訴大家怎么樣能免費(fèi)獲得。 **地址:本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點(diǎn)。 請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹(jǐn)防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。 轉(zhuǎn)藏分享

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