白鋼板，作為一種廣泛應用于建筑、汽車制造和家電等行業的金屬材料，其生產技術的進步對提升國際市場競爭力具有重要意義，近年來，隨著環保意識的提升和技術的進步，白鋼板行業在生產過程中采用了更為先進的技術和設備，以降低能耗和減少環境污染。，在生產工藝方面，通過采用自動化控制系統和精密加工技術，提高了生產效率和產品質量，引入了新型環保材料和涂料，不僅改善了產品的外觀和性能，還降低了有害物質的排放。，在環保技術方面，白鋼板行業積極采用清潔能源和循環經濟理念，減少了對環境的污染，通過使用太陽能、風能等可再生能源進行生產過程的能源供應，以及利用廢棄物進行資源化處理，實現了生產過程的綠色化。，在國際市場上，白鋼板以其優良的性能和環保特性，贏得了廣泛的客戶認可，隨著全球對環保和可持續發展的重視，白鋼板行業的發展前景廣闊。

白鋼板生產技術最新進展

國內技術突破

成都青白江企業的進展

• 技術突破：成都青白江企業成功研發出國內領先的GH5188鈷基高溫合金薄板。
• 生產成就：成功研制厚度為0.5毫米、寬度700-1200毫米的GH5188鈷基高溫合金薄板，并已實現批量穩定生產。
• 應用領域：這些薄板已應用于多家研究所和主機廠，具備生產可替代國外同類產品的能力。
• 科研貢獻：蔣世川團隊獲得多項專利和發表科技論文，展現了其在特種冶煉、均質化、熱軋、冷軋和組織性能調控等方面的關鍵核心技術。

行業動態與發展趨勢

世界鋼鐵工業概況

• 產量數據：2023年世界粗鋼產量達到19.04億噸，連鑄坯產量為18.41億噸，顯示出全球鋼鐵工業的穩定增長。
• 生產工藝分布：轉爐鋼產量占世界粗鋼產量的71.2%，電爐鋼產量占28.4%，其他工藝產量占0.5%。

市場情緒與國際貿易

• 市場情緒變化：新加坡和香港的螺紋鋼市場情緒因中國鋼材期貨下跌而有所減弱。
• 國際貿易動態：歐盟豁免越南不銹鋼生產商的反補貼稅，顯示國際貿易政策的調整。

白鋼板的市場與應用

沈陽白鋼板市場動態

• 價格行情：沈陽304白鋼板的價格波動情況，包括熱軋和冷軋產品的價格變化。
• 相關資訊：包括屠宰公司和食品公司的白條價格穩定情況，以及熱軋板卷市場的供需狀況。

白鋼板的分類及特性

• 耐高溫白鋼板：具有優異的抗氧化性、耐腐蝕性和高溫蠕變強度，適用于制造電熱爐管等高溫度工作環境。

結論

白鋼板生產技術在國內外均取得了顯著進展，特別是在高端材料的研發和生產上。隨著技術的不斷進步和市場需求的增長，白鋼板的應用領域將進一步擴展，為各行各業提供更高質量的原材料支撐。

GH5188合金薄板的應用案例

白鋼板國際市場競爭力分析

白鋼板未來技術創新方向

白鋼板行業環保技術進展

成都青白江企業實現技術突破 成功研發國內領先GH5188鈷基高溫合金薄板

成都青白江企業實現技術突破成功研發國內領先GH5188鈷基高溫合金薄板 近日，位于成都市青白江區的成都先進金屬材料產業技術研究院股份有限公司(簡稱"成都材料院")特鋼所聯合攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司，成功攻克鈷基高溫合金薄板工業生產系列技術瓶頸，在國內率先成功研制厚0.5毫米、寬度700-1200毫米的GH5188鈷基高溫合金薄板，并實現批量穩定生產，可實現進口替代。 "據成都材料院特鋼所高級研究員蔣世川介紹，面對國內的迫切需求，為突破國外高端領域高溫合金出口限制，2020年成都材料院特鋼所對該新材料立項研發。 "開發GH5188鈷基高溫合金寬幅薄板的難點很多，最關鍵是控制其穩定性和板形厚度的精度差。 "蔣世川說，他和團隊充分發揮成都材料院完備的科研保障平臺和產線優勢，攻堅克難，通過一次次理論計算與實驗驗證，精細調控每個工藝參數，終于全面掌握了這款新材料在特種冶煉、均質化、熱軋、冷軋和組織性能調控等方面的關鍵核心技術，且具有自主知識產權。 目前，蔣世川團隊獲得授權發明專利5項，受理中發明專利2項，企業重要專有技術1項，發表科技論文5篇。 成功制備0.5毫米、寬度700-1200毫米的GH5188鈷基高溫合金薄板并實現批量穩定生產，已應用于多家研究所和主機廠，具備了生產可替代國外同類產品的能力。 隨著GH5188鈷基高溫合金薄板的國產化進程加速，青白江區不僅能夠為國家的航空、航天等高端制造領域提供關鍵材料支撐，也將推動區域經濟向更高質量、更可持續的方向發展。

鋼企轉型發展最新動態

2、馬鋼H型鋼出口創歷史新高 3、重慶鋼鐵厚板產線首次實現全月設備"0"故障 4、張宣科技一產線打破生產紀錄 張宣科技金屬制品公司狠抓生產穩定，強化設備運行，全力推動各工序高效生產、精細化作業，日前，鍍鋅絲班產和日產兩項紀錄同時打破，向極致效率目標又邁出堅定步伐。 5、張宣科技讓產線持續釋放新活力 張宣科技金屬制品公司堅持貼近市場、貼近客戶，緊盯成本費用壓降、品種結構優化、銷售市場拓展等開展全方位突破，11月份，鍍鋅絲產品單噸效益環比增加207元，創歷史最好水平。 6、鞍鋼礦業再發5億元債券 7、中南股份以AI技術加強廢鋼質量管控 近日，寶武集團中南股份昆侖科技開發團隊成功研發廢鋼壓塊拆包智能判級識別技術。 項目實施后，壓塊廢鋼可實現自動判定、量化料型比例、精準判定、標準統一，有利于提升廢鋼質量管控能力，降低廢鋼采購成本。 8、2023年世界鋼鐵工業生產、貿易和消費情況 根據世界鋼鐵協會2024年12月發布的《SteelStatisticalYearbook2024》，2023年，世界粗鋼產量為19.04億噸，比2022年增長0.78%;連鑄坯產量為18.41億噸，比2022年增長0.55%，占粗鋼產量的96.7%，比2022年降低0.2個百分點。 主要生產工藝粗鋼產量按生產工藝分，在2023年世界粗鋼產量中，轉爐鋼產量為13.55億噸，占世界粗鋼產量的71.2%;電爐鋼產量為5.40億噸，占世界粗鋼產量的28.4%;其他工藝產量為883萬噸，占世界粗鋼產量的0.5%。 9、新加坡和香港螺紋鋼市場情緒疲軟 Kallanish(開闌商務信息咨詢)報道，隨著中國鋼材期貨下跌，新加坡和香港的螺紋鋼市場情緒也有所減弱。 上周供應商對中國政府采取更多具體擴張措施后價格可能會上漲的樂觀情緒已經消退，他們已經降低報價。 越南一家鋼廠最近以472美元/噸的價格向新加坡售出2月份發貨的3萬噸理重螺紋鋼，這反映出在當前市場低迷的情況下，賣方需要以低于要價的價格達成交易。 10、日本制鐵指控美政府在審查收購案中施加"不當的過度干預" 11、歐盟豁免越南不銹鋼生產商反補貼稅 Kallanish(開闌商務信息咨詢)獲悉，歐盟委員會豁免一家越南供應商不銹鋼冷軋板材的反補貼稅。 此前，歐盟對來自印度尼西亞、中國臺灣、土耳其和越南的不銹鋼冷軋板材征收關稅。 由于沒有證據表明LamKhang的不銹鋼冷軋板材受益于補貼，該公司已被免除反補貼稅。 此前對來自LamKhang的進口產品征收的關稅將予以退還，修正案自12月18日起生效，并追溯至2024年5月8日。 12、歐洲鋼鐵企業積極擴增直接還原鐵(DRI)產能 為了成功實施地區脫碳計劃，歐洲鋼鐵制造商正在積極擴增直接還原鐵(DRI)工廠項目。 1、西班牙Hydnum鋼鐵公司正在為綠色扁平材廠建設項目的第一階段準備場地。 除了電弧爐煉鋼車間和扁平材軋制設備以外，該綜合鋼鐵廠還將利用當地的可再生能源生產綠色氫氣，每年可生產150萬噸DRI。 該廠預計將于2026年開始生產，初期產能為150萬噸/年熱軋扁平材產品。 計劃到2030年，第二階段的熱軋和冷軋產品產量將達到260萬噸。 2、瑞典Stegra公司(之前被稱為H2Greensteel)在DRI生產技術方面也取得了一些進展，該公司正在博登廠區進行土建工程，計劃建造一座綠色氫基鋼廠。 該廠將配備一座電解制氫廠，一座基于MIDREX技術的210萬噸/年的DRI廠，一座電弧爐 富寶資訊始終追求信息的準確性和內容的客觀公正性，但并不保證其是否需要進行必要變更。

沈陽304白鋼板_沈陽304白鋼板今日價格、行情走勢、最新報價

沈陽304白鋼板_沈陽304白鋼板今日價格、行情走勢、最新報價11.970.33% 0.000.00% 11.530.33% 21.740.62% 12.260.30% 10.610.30% 0.350.38% 0.030.00% 5.770.62% 沈陽304白鋼板快訊 11月29日沈陽廢不銹鋼市場報價:201統料3750，-，304新料9300，-，316精鑄料17350，-，430新料3650，-，單位:元/噸，基地現金價。 沈陽廢不銹鋼市場報價:201統料3750，-，304新料9300，-，316精鑄料17350，-，430新料3650，-，單位:元/噸，基地現金價。 11月29日，沈陽304熱軋5.0mm價格:太鋼13050，穩;東特12900，跌50。 (單位:元/噸)。 11月29日東北豆粕:遼寧市場=43%豆粕現貨價穩中略下調0-10，營口益海2990，鲅魚圈港2980，盤錦匯福2990，沈陽富虹2990，盤錦中儲3140，大連九三2990，丹東九三2990，鐵嶺九三3010，長春九三3040，哈爾濱益海3020，北安九三2980，寶泉嶺九三2920。 11月29日，沈陽304冷軋2.0mm價格:太鋼14050。(單位:元/噸)。 沈陽304白鋼板相關資訊 Mysteel:遼寧沈陽某屠企公司白條價穩定8月12日，遼寧沈陽沈北新區某大型屠宰公司今日一二級白條出廠27.20元/公斤，穩定，比上周五漲1.00元/公斤毛豬價格反彈較多，白條被動提漲，目前宰量在2000頭，短期白條價格偏強為主 Mysteel:遼寧沈陽某食品公司白條價穩定8月8日，遼寧沈陽某大型食品公司白條價格穩定，今日滿膘四級白條出廠26.50元/公斤，滿膘三級白條出廠27.10元/公斤立秋提振減弱，白條走貨恢復平淡，但毛豬挺價偏強，短期白條穩定為主 Mysteel快訊:沈陽熱軋板卷價格持穩預計明日震蕩偏弱運行今日沈陽熱軋板卷價格小幅下調10元/噸，截至發稿，主流貿易商報價3330元/噸，低合金+150元/噸據了解，今日全國主要市場熱軋板卷價格小幅下調，截至發稿，全國4.75mm普卷均價3471元/噸，較上個交易日下調7元/噸市場方面，今日黑色商品期貨午盤跳水，現貨市場小幅跟降，市場交投氛圍冷清，貿易商心態不加;下游觀望情緒較濃，拿貨意愿不強，成交多集中在低價資源價差方面，現階段沈陽熱軋4.75mm普卷與上海地區價差為-100元/噸;與山東地區價差為-120元/噸，價差小幅擴大，資源外流難度收縮。 Mysteel:遼寧沈陽某屠企公司白條價穩定8月7日，遼寧沈陽沈北新區某大型屠宰公司白條價格穩定，今日一二級白條出廠25.50元/公斤，穩定毛豬價格偏強運行，立秋到來，白條走貨好轉，目前宰量2000頭，短期白條價格偏強為主 Mysteel:遼寧沈陽某屠宰公司白條價平穩8月2日，遼寧沈陽某屠宰公司三級以上滿膘白條價格出廠價23.80-24.00元/公斤，穩定，均重90公斤左右毛豬穩中偏強，白條走貨一般，地銷為主，走貨不快，短期價格維持看穩，關注毛豬價格變化 Mysteel快訊:沈陽熱軋板卷價格持穩預計明日震蕩偏弱運行今日沈陽熱軋板卷價格持穩，截至發稿，主流貿易商報價3340元/噸，低合金+150元/噸據了解，今日全國主要市場熱軋板卷價格小幅上調，截至發稿，全國4.75mm普卷均價3489元/噸，較上個交易日上漲3元/噸市場方面，今日黑色商品期貨止跌飄紅，但現貨市場跟漲乏力，持穩為主，下游觀望情緒較濃，整體成交稍有好轉價差方面，現階段沈陽熱軋4.75mm普卷與上海地區價差為-80元/噸;與山東地區價差為-120元/噸，價差小幅收縮，資源外流難度加大。 Mysteel:遼寧沈陽某屠宰公司白條價平穩7月26日，遼寧沈陽某屠宰公司三級以上滿膘白條價格出廠價23.50元/公斤，穩定，均重90公斤左右月底毛豬穩中偏強，白條走貨一般，目前地銷為主，走貨不快，短期價格維持看穩，關注毛豬價格變化

白鋼板的分類及其特性-牌號-化學成分

白鋼板的分類及其特性-牌號-化學成分 耐高溫白鋼板又稱310S(0Cr25Ni20)不銹鋼扳，耐高溫白鋼板具有很好的抗氧化性、耐腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，使得擁有好得多蠕變強度，在高溫下能持續作業，耐高溫白鋼板具有良好的耐高溫性。 耐高溫白鋼板特性因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫白鋼板專用于制造電熱爐管等場合，奧氏體型不銹鋼中增加碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度得到提高，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。 耐高溫白鋼板用途耐高溫白鋼板適于制作各種爐用構件、工作溫度1200℃，連續使用溫度1150℃。 其使用壽命是傳統離心澆鑄管的5倍，價格是同類進口產品的1/3。 國產的2/3。 耐。

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上海 老制造的新轉變

上海老制造的新轉變 民文English合作網站毛主席紀念堂周恩來紀念網 人民日報報系人民日報人民日報海外版中國汽車報中國能源報健康時報證券時報國際金融報網諷刺與幽默中國城市報新聞戰線人民論壇環球人物中國經濟周刊民生周刊國家人文歷史人民周刊人民數字 旗下網站全國重點實驗室環球網海外網人民圖片人民網研究院人民慕課 創新服務平臺人民網智慧黨建體驗中心828企業服務平臺人民云 原標題:上海老制造的新轉變 不止于此，4月初，寶鋼股份生產的超低碳QP980鋼卷已在東風日產某車型前立柱加強板上成功試制，成為世界首件超低碳第三代超高強吉帕鋼零件。 寶鋼股份董事、總經理、黨委副書記吳小弟說，近年來鋼鐵行業相對低迷，但寶鋼股份取得穩定業績，關鍵在于公司始終堅持傳統產業"高端化、智能化、綠色化"發展方向，堅持自主創新、協同研發，才在實現自身高質量發展同時，也有效推動全產業鏈優化升級。 連日來，記者在采訪中了解到，"老字號"寶鋼的力爭上游，只是上海加快發展新質生產力、著力構建現代化產業體系亮色中的一筆。 上海立足自身資源稟賦、產業基礎、科研條件等，以制造業高質量發展為首要任務，用新技術改造提升傳統產業，在構建現代化產業體系新征程上邁開新步伐。 上海產業創新體系不斷完善，搭建起國家級(3家)、市級(11家)兩級制造業創新中心網絡，形成100家國家級為引領、915家市級為骨干、2000余家區級為支撐的企業技術中心三級創新網絡，創新鏈產業鏈加快融合。 在對寶鋼股份的采訪中，最強烈的感受就是"寶鋼不僅僅在做鋼"--按吳小弟總結，"老制造"正在發生三大新轉變，即從中國到全球、從鋼鐵到材料、從制造到服務。 從2015年開始，寶鋼股份深耕近10年，開發了四代汽車白車身，是國內首個完全自主開發白車身的材料供應商，一度引得業內紛紛詢問:"寶鋼是不是要造車了?" 白車身，是指裝焊完畢尚未涂裝的車身，就好比汽車的"骨架"，決定了安全基礎。 "我們造白車身不是要造車，而是為了更好地從用戶角度考慮，做好材料研發生產。 "鮑平說。 "鋼的性能終歸會到極限，但是下游行業的需求仍在不斷變化和提升，因此我們還在研制鋁合金、鎂合金甚至碳纖維等材料，用一句時髦的話來說，叫提供'綜合材料解決方案'。 "吳小弟介紹，未來寶鋼股份將聯合產業鏈、加大協同研發，更好地用"工業糧食"來支撐構建現代化產業體系。 無獨有偶。 作為港口機械設備制造領域"頂流"的振華重工，如今津津樂道于自己的新身份--"全球最大自動化碼頭系統化解決方案供應商"。 記者在振華重工長興基地采訪看到，這里正按世界各地客戶的要求，定制化生產岸橋。 岸橋是振華重工的主營產品，已連續27年保持全球市場份額第一，自2008年起市場份額始終保持在70%左右。 "如今還有另一個'70%'--全球70%的自動化碼頭都有了振華參建的身影。 "振華重工長興分公司副總經理徐建中說。 近年來，振華重工首創環保、安全、高效的全自動化集裝箱碼頭裝卸系統，從"造殼"走向"塑魂"，以數字化、智能化技術賦能傳統碼頭。 "這個系統包括超大型自動化岸橋、自動導向搬運車、無人化軌道吊、全自動化裝卸系統等，能讓碼頭徹底告別傳統的吵、臟、亂。 "徐建中介紹。 (記者賀浪莎李正宇鄒童唐一路) (責編:方經綸、陳鍵)。

一塊基板玻璃里的科技硬實力--探訪咸陽G8.5+基板玻璃生產線項目

工人在咸陽G8.5+基板玻璃生產線上工作(資料照片)。 "點火投產!"11月11日，在咸陽高新區咸陽彩虹基板玻璃產業基地，首條國產超高世代基板玻璃生產線順利投產。 "新生產線應用了平板顯示玻璃工藝技術國家工程研究中心和新型顯示聯合研究院的最新成果。 "彩虹顯示器件股份有限公司(以下簡稱"彩虹股份")總經理徐劍說，"與已投產的幾條生產線相比，新生產線單線設計產能提升20%，為后續更高世代技術開發奠定了基礎。 " 基板玻璃被稱為"玻璃皇冠上的明珠"，是顯示面板的核心基礎材料。 近年來，以咸陽G8.5+基板玻璃生產線項目為引領，我省新型顯示產業正不斷發展壯大。 咸陽G8.5+基板玻璃生產線項目是我省新型顯示產業鏈重要的強鏈補鏈項目，一期投資91億元，主要建設8座熱端窯爐和4條冷端生產線，計劃2025年建設完成。 一期建成后，彩虹股份基板玻璃總產能將超過7000萬平方米，可滿足15%的中國市場需求。 目前建成運行的3條生產線，平均產量超過設計產能的23%，綜合效率達到國際先進水平。 "徐劍介紹，目前項目生產的產品已通過京東方、TCL華星、惠科股份等頭部用戶認定，累計銷售450萬平方米，批量替代進口產品。 據了解，咸陽G8.5+基板玻璃生產線項目將進一步轉化應用彩虹股份高世代基板玻璃創新科研成果，打破國外壟斷，實現進口替代，保障我國液晶面板產業鏈和供應鏈安全，對我省新型顯示產業鏈起到重要的強鏈補鏈作用，助力實現打造千億級新型顯示產業的目標。 12月5日，記者走進位于咸陽高新區咸陽彩虹基板玻璃產業基地的產品展廳，只見一塊通透纖薄的超大玻璃懸掛在墻上，展示基板玻璃"更大、更薄、更柔、更精"的特點。 "我們通過不斷升級技術，實現產品更新迭代。 項目生產線運用國際領先的'溢流下拉法'技術制成玻璃，再通過切割、研磨、清洗、檢查等一系列工序，最終制成超高世代基板玻璃。 "徐劍介紹。 2014年，彩虹股份組建平板顯示玻璃工藝技術國家工程研究中心。 經過多年發展，該中心已成為涵蓋產品、工藝、裝備、材料、工程和應用等全鏈條創新的國家級創新平臺，多項研究成果填補了我國高世代基板玻璃等核心基礎材料產業化空白。 "我們建立了完備的自主知識產權體系，涵蓋產業各技術環節，擁有授權專利超過2300件，其中發明專利390件，形成了自主可控的基板玻璃全產業鏈。 去年，彩虹股份與西安交通大學加強戰略合作，按照"一中心、一孵化、兩圍繞、一共享"的原則，籌劃共建新型顯示聯合研究院，啟動了智能制造、仿真模擬、高端材料等核心理論和技術攻關。 如今，新型顯示聯合研究院取得了一系列研究成果--超大尺寸高溫材料等基礎研究成效顯著，在超高世代產品設計和建設中發揮了重要作用;基于仿生學的薄膜拾取技術等一系列創新成果得到轉化，在新生產線應用，進一步提升國產基板玻璃的智能制造水平。 新型顯示產業是國民經濟發展的戰略性、基礎性和先導性產業。 "彩虹股份作為我省新型顯示產業'鏈主'企業，將以行動計劃為綱領，加快發展高世代基板玻璃產業，持續提升新質生產力和市場競爭力，并以技術創新引領產業發展，突破超高世代和OLED玻璃技術，滿足我國基板玻璃全世代全品種需求，為中國新型顯示產業鏈安全發展作出貢獻。

如何突破鍍層鋼板產品國外“卡脖子”專利枷鎖?

鍍層鋼板是鋼鐵行業加工程度深、附加值高的產品，是鋼鐵企業核心競爭力集中體現的產品，也是企業知識產權戰略的重點產品。 因此，國外先進企業紛紛在我國進行鍍層產品的專利布局，形成了部分先進技術產品的壟斷經營，成為了國內企業技術進步的一道道“卡脖子”壁壘。 在我國鋼鐵企業與國外鋼鐵企業的競爭關系由以前的跟跑發展到目前的并跑，且部分領域領跑的過程中，中國鋼鐵行業技術的進一步發展，不可避免地受到國外專利的制約。 如何突破國外技術壟斷的枷鎖，開發具有中國特色和完全知識產權的產品，是擺在我們面前的一道難題。 鍍層產品面臨“卡脖子”專利壁壘 在鍍層產品“卡脖子”專利壁壘方面典型的案例有熱浸鍍鋁硅鍍層熱成型鋼板和熱浸鍍鋅鋁鎂鍍層鋼板等。 熱浸鍍鋁硅鍍層熱成型鋼板是在高溫狀態下鍛壓加工成型并同時進行淬火處理，因此加工性能好、產品的強度高，是生產汽車B柱等關鍵零部件的最佳材料。 在我國其生產工藝早已突破，主要汽車板生產企業均可生產。 但某外資企業在中國申請了熱浸鍍鋁硅板及其加工方法一系列的專利群，國內企業受到專利壁壘的嚴重制約，只能停留在研究試驗階段，無法大批量生產，而市場也就由某合資企業一家壟斷，價格居高不下，下游汽車生產企業和用戶不得不付出高額的成本。 如果說熱浸鍍鋁硅鍍層熱成型鋼板專利“卡”的只是我國幾家生產汽車板的頭部企業的“脖子”的話，熱浸鍍鋅鋁鎂鍍層鋼板“卡”的就是我國大大小小的眾多鋼廠的“脖子”。 熱浸鍍鋅鋁鎂鍍層鋼板在生產成本在普通鍍鋅板基礎上增加不超過100元/噸的情況下，可以將產品的使用壽命延長到4倍~5倍的水平，而且具有良好的斷口保護性能、耐堿性腐蝕性能等一系列優點，使得鍍層產品的使用范圍拓展到了5G基站、光伏電站、軌道交通等新型高科技領域和畜牧業圈舍、鋼結構廠房等耐堿性腐蝕領域，是典型的低碳產品。 但是，由于某國外企業在中國申請了一系列產品標準，我國鋼廠在開展這方面研究和產品開發時受到嚴重的困擾，有的鋼廠不得不采用所謂失效專利的成分。 那么，如何才能突破鍍層鋼板產品國外“卡脖子”專利的枷鎖，開發中國自己自主知識產權的類似產品呢?下面以熱浸鍍鋅鋁鎂鍍層產品為例進行分析。 稀土是具有中國特色的合金元素，被稱為“鋼鐵產品的味精”，只需添加很小的比例就能夠顯著改善鋼材的性能。 在鍍層板領域也不例外，很多中國企業在鍍層合金中加入了總量大于0.001%重量的La與Ce稀土元素，用于改善鍍層的耐腐蝕等方面的性能。 而稀土元素在國外鋼鐵企業很少添加，在申請專利時往往沒有考慮添加稀土元素，比如在專利號為ZL99813095.8的發明專利權利要求中，就沒有關于稀土元素的限制。 經過我們的初步研究發現，中國企業生產的含有稀土的鋅鋁鎂鍍層鋼板就沒有侵犯國外企業的專利。 “權利要求1.一種耐腐蝕性優良的鍍覆鋼材，其特征在于，在其鋼材表面上具有一層按重量含有Al:2%~19%、Mg:1%~10%、Si:0.01%~2%，其余為Zn和不可避免的雜質構成的Zn合金鍍層。 ”。 “權利要求4.如權利要求1所述的耐腐蝕性優良的鍍覆鋼材，其特征在于，作為Zn合金鍍層的成分，另外還含有Ca:0.01%~0.5%、Be:0.01%~0.2%、Ti:0.01%~0.2%、Cu:0.1%~1.0%、Ni:0.01%~1.0%、Co:0.01%~0.3%、Cr:0.01%~0.2%、Mn:0.01%~0.5%、Fe:0.01%~3.0%、Sr:0.01%~0.5%之中的一種或兩種以上，同時，對這些元素以外的其他元素的總量抑制在0.5%以下，而且限制其中的Pb:0.1%以下、Sb:0.1%以下。 該專利說明書“用于實施發明的最佳方案”部分“詳細地說明本發明”，其中記載:“另外，本發明中的Zn合金鍍層是由下述成分構成的Zn合金鍍層，其中，按重量計含有Mg:1%~10%、A1:2%~19%、Si:0.01%~2%，而且還含有在Ca:0.01%~0.5%、Be:0.01%~0.2%、Ti:0.01%~0.2%、Cu:0.1%~1.0%、Ni:0.01%~1.0%、Co:0.01%~0.3%、Cr:0.01%~0.2%、Mn:0.01%~0.5%、Fe:0.01%~3.0%、Sr:0.01%~0.5%之中的一種或兩種以上，同時將這些元素以外的其他元素的總量控制在0.5%重量以下，而且在這些元素中還限制Pb:0.1%以下、Sb:0.1%以下，其余為Zn。 根據《中華人民共和國專利法》第六十四條第一款及《最高人民法院關于審理侵犯專利權糾紛案件應用法律若干問題的解釋》第七條規定，發明或者實用新型專利權的保護范圍以其權利要求的內容為準，說明書及附圖可以用于解釋權利要求的內容。 被訴侵權技術方案包含與涉及專利權利要求技術特征相同或等同的技術特征的，人民法院應當認定其落入涉及專利權的保護范圍。

承德市人民政府 本市要聞 我市實施創新驅動發展戰略提升科技創新能力

支持Ipv6今天是2024年3月8日星期五 本網訊(記者邢璐瑤)日前，記者走進承德承鋼釩鈦冷軋薄板公司的生產車間看到，生產線在快速運轉。 "現在正在生產的是汽車離合器用鋼。 "指著面前正在運轉的設備，公司技術負責人馬占軍說，為了能夠生產滿足客戶需求的汽車鋼產品，公司對生產工藝進行了專門的技術攻關。 作為我市的一家新晉高新技術企業，各項政策的全面落地，在切實降低企業創新的經營成本、有效激發企業創新活動、提升產品科技含量的同時，更好地服務消費者。 去年以來，我市深入實施創新驅動發展戰略，全面營造有利于創新創造的良好環境，國家可持續發展創新中心和研究院投入運行。 全市新增國家高新技術企業50家，"專精特新"中小企業60家。 大力實施高層次創新人才領航工程，柔性引進院士18名，獲省科學技術獎5項，創歷史新高。 2024年，我市將把科技創新作為培育壯大新質生產力的核心引擎，加強需求引導、政策激勵、機制促動，讓新質生產力為高質量發展賦能，讓經濟發展的含金量更足，含"新"量更多。 為全面激發科技創新動能，我市將強化投入、政策、關鍵企業、平臺、人才五方面引領，大力發展新質生產力。 全面落實國家和省科技創新各類支持政策，落實研發費用加計扣除、研發后補助等普惠性政策，加大企業技術改造、科技研發的支持力度，用"真金白銀"的投入，全面激發全社會科技創新潛能。 進一步完善全市科技創新政策體系，用好科技成果評價交易轉化機制，鼓勵金融機構將評價結果與信貸掛鉤，開發科技研發貸、科技成果轉化貸等產品，持續激發創新創造活力。 推動承德國家可持續發展創新中心、可持續發展研究中心高效運行，加快建設"京津冀國家技術創新中心承德中心"，與國家科研院所、京津高校合作，建設協同創新共同體，開展"政產學研用"聯合攻關，完善"京津研發、承德轉化"機制，真正把承德打造成京津高新技術的中試基地，把園區打造成高科技產品的生產基地，把承德高新區打造成新質生產力的孵化基地。

上海制造業追"智"逐"綠"

"5月22日，在"高質量發展調研行"主題采訪活動中，寶鋼股份汽車板技術服務首席工程師鮑平向記者介紹，寶鋼股份將最先進的材料和工藝技術、最嚴格的車身安全標準應用到汽車白車身制造中，起到了示范引領作用，推動了鋼鐵和汽車材料行業的高質量發展。 傳統鋼企跨入"AI元年" 中國科學技術發展戰略研究院研究員蘇楠參加了本次調研。 在她看來，上海的傳統產業升級是"整體性的"，"不是局部改變一兩個要素，而是同時進行產品創新和工藝創新，并且符合當前智能化、綠色化的潮流，實現了整體制造能力的躍升"。 "我們把2024年定位為寶鋼股份全面推進AI戰略的元年，將依托云計算和新一代AI技術，全面推進AI轉型落地。 "寶鋼股份總經理、黨委副書記吳小弟說。 在寶鋼股份冷軋廠副廠長劉德成的帶領下，記者參觀了冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間，該車間主要生產汽車板。 包括這個車間在內的寶山基地的黑燈工廠，是工信部首批命名的智能制造試點示范區之一，也屬于上海市首批智能化工廠。 劉德成說，寶鋼冷軋部門經歷了近10年的數智化建設，通過推進機器人和自動行車等極致自動化的工作，汽車板產線的勞動效率提升超過30%。 2024年，這家企業的經營目標除經營業績、技術節能外，還要實現100個類似"AI主操"這樣的場景應用，包括AI產線控制、AI視覺識別和AI智能決策等。 "寶鋼股份AI戰略的實施，將促進鋼鐵制造和服務的積極轉型，助力寶鋼股份高質量發展、保持行業引領者地位。 "劉德成說。 位于上海崇明區長興島的上海振華重工長興基地，是全球最大的港口機械設備制造基地。 這個碼頭被稱為"岸橋的萬博館"，客戶"定制"的岸橋將被整機運輸至全世界各地的碼頭。 目前，上海振華重工(集團)股份有限公司(以下簡稱"振華重工")的產品已進入全球107個國家和地區的約350個碼頭，主營產品岸橋的全球市場占有率為70%。 "高質量的產品和高效率的'中國速度'，讓振華重工贏得全球市場。 "振華重工黨委副書記王成說，公司走自主研發科技創新之路，每年投入巨額資金深入研究機械結構、驅動、控制三大系統，通過掌握港口機械行業的關鍵核心技術，成為創新領域的領軍企業。 蘇楠在10多年前就來過振華重工，那時該企業已處于行業領先地位。 看到振華重工如今的變化，她感慨地說:"傳統產業的企業沒有輕易更換賽道，一直在深耕，因為制造業的市場需求永遠都在。 只是過去港口可能需要人拉肩扛，現在變成全自動化了。 " 振華重工工會副主席、黨委工作部部長衛巍告訴記者，目前，35歲及以下員工是公司的生力軍，公司有53個青年突擊隊、35個青年安全生產示范崗、29個青年文明號。 該公司于2002年成立的岸橋制造青年團隊還獲得上海市青年五四獎章集體榮譽，團隊目前有45人，主要負責嚴把岸橋產品質量關，外部報驗合格率持續保持在99.5%以上的行業超高水平。 岸橋制造青年團隊先后參與了世界單體最大自動化碼頭"上海洋山四期自動化碼頭"、世界首例第四代自動化碼頭"廈門遠海自動化碼頭"、中東首個半自動化碼頭"阿聯酋阿布扎比哈里發港自動化碼頭"等多項國內外重大重點項目建設。 衛巍說:"這個青年團隊為我們公司生產的岸橋在國際上站穩腳跟，推動中國港機裝備的高質量發展，立下了汗馬功勞。 " "通過智能設備與數字化平臺協同，(工廠)每小時生產43臺車，生產效率提升10%以上。 "上海汽車集團有限公司乘用車公司臨港基地(以下簡稱"臨港基地")分黨委書記兼整車廠總監陳培鋒說。 作為傳統汽車行業巨頭，上汽集團按下了向新賽道轉型的加速鍵。 作為上汽乘用車最核心的生產基地之一，臨港基地在過去的10余年中承載了多款旗艦車型與主銷車型的制造重任，通過打造一系列新應用，制造效能飛躍式提升。 臨港基地數字化工廠于2008年9月建成投產，總占地面積超過120萬平方米，包含整車和發動機制造。 上汽制造工程部總監宋政介紹，臨港工廠通過數字化技術與智能裝備的深度融合，打造了高效、務實、精準的智能制造體系，實現了提質增效、節本降耗和生態培育的目標。 在臨港基地工廠生產車間的內飾流水線上，一臺臺智能化物流輸送小車有條不紊地穿梭其中。

西峽文明網

面對公司的日益發展壯大，朱書成始終沒有滿足過，距離自己的抱負，還有很大的差距。 什么是"結晶器銅板模"呢?上世紀九十年代末，發達國家的煉鋼水平，已經實現技術創新和裝備升級，以連續鑄鋼為標志性的系統化、規模化、現代化煉鋼技術風起云涌，使鋼鐵生產得到了革命性蛻變和飛躍性發展。 而這一全球性的重大變革，其核心就是"結晶器銅板模"的廣泛使用，它迅速改變了世界煉鋼產業的格局，促進整個行業邁進了全新的時代。 在沒有連鑄機之前，煉鋼生產模式用鐵模澆注，是一塊一塊的模鋼坯，簡稱"模鑄"。 這樣的生產工藝不僅生產效率低，而且生產成本極高。 當連鑄機橫空出世后，可以毫不夸張地說，在鋼鐵行業，掀起了一場生產革命，連續拉坯，流水作業。 "連鑄"法生產效率高，鋼坯內部質量好、表面光滑，且鋼坯規格可靈活調節。 一時間"連鑄"技術風靡全球，深受各大鋼廠青睞。 朱書成從駐全國各大鋼廠業務員帶回的信息中捕捉到機會:現在全國各大鋼廠普遍使用的"結晶器銅板模"，都是從德國進口的，國內只有寶鋼一家正在研發，但一直未能突破核心技術。 敢想、敢干的朱書成來了精神。 召開董事會，決心上馬"結晶器銅板模"項目，朱書成將項目命名為"九八"工程。 當說明來意后，對方非常吃驚，簡直不敢相信自己的耳朵。 驚愕之后，不屑地問道:"飛機、大炮你們能生產嗎?飛毛腿導彈更能賺錢，你們能生產嗎?" 對方的話，使朱書成滿臉通紅，十分尷尬。 是啊!這刺耳的話，叫一般人聽了都受不了，十有八九會選擇放棄。 800個日日夜夜 朱書成從寶鋼回來后，迅速組建了攻關團隊，并親自掛帥，選中的成員有:黃祥云、朱新文、黃國團、張九成、王希彬、張景俊等人，根據每個人的技術特長，他們做了具體分工。 黃祥云，江蘇南京市人，江蘇省冶金研究所高級工程師，上世紀九十年代初，響應黨的號召支援山區建設，到當時的西峽縣蛇尾鄉國有石墨礦任技術顧問。 朱書成慧眼識珠，將黃祥云請了過來，讓他負責"九八"工程的全部技術攻關。 朱書成經過慎重思考，又與黃祥云仔細商量，審時度勢，做出了十分正確的決策，決定抓兩頭留中間。 首先攻破真空爐冶煉、熱處理和電鍍三個壁壘，至于中間的軋制、粗加工、精加工，暫且"借梯子上樓"，委托別人代加工。 一臺軋制機連同附屬設備需幾億人民幣，一臺三面形數控機床需400多萬元人民幣，當時是真的買不起，等以后掙了錢，再補齊中間環節的設備。 張九成率張景俊、王希彬、黃國團三人為了考察電鍍和機械加工，七天跑了江蘇、浙江、上海、山東四個省市，考察了八個企業。 七天的路途中，越野車是輪流開，休息是輪流睡，一到企業就立刻來了精神，又詢問又記錄又照相，如饑似渴，傾心投入。 一切都是個快，快得讓人不敢相信，這就是讓人印象深刻的龍成速度! 為了攻克真空冶煉爐的難關，黃祥云和朱新文兩人，三進錦州重型機械制造廠，因為該廠自行設計制造過兩臺容量為500公斤的真空冶煉爐，這在當時是全國最大的。 兩人回到住處后，思來想去不能白跑一趟，即使再過去看不到設備，看看圖紙也行。 第二天，他們又去了負責人的辦公室，人家有點不耐煩地說:你們咋又來了?朱新文趕緊賠著笑臉說:你看我們大老遠跑來了，不行就讓我們看看你們設計的圖紙，就在這兒看，看后立即還。 第三次他們又跑去了，并且拿出了合作制造容量為1000公斤的真空冶煉爐方案。 黃祥云與錦州重型機械制造廠方面的設計人員共同探討，相互論證，又千里迢迢，找到購500公斤爐子的兩個外地廠家，實地查看，解剖"麻雀"，經過近5個月努力，終于設計制造出了一臺容量為1000公斤的真空冶煉爐，這在全國是第一個最大容量的爐子，首戰告捷。 一九九九年大年三十的晚上，家家戶戶張燈結彩，老老少少都坐在電視機旁爭看春節聯歡晚會，這可是中國人特有的精神大餐。 夜里12點鐘，朱書成的妻子煮了一盆豬肉燉粉條，端進了車間，每人盛了一大碗，吃了熱氣騰騰的飯菜，身上寒意盡消，一股暖流在每個人心中流淌。 說到電鍍，就不能不說說主管電鍍的黃國團，別看他黝黑瘦削，不善言辭，但鉆研勁頭十足，吃苦精神特別強。 除了吃飯上廁所外，他整天都待在電鍍車間里，日夜守護著十三個電鍍槽，從鍍液配比到溫度控制，從銅板下鍍時間，到銅板鍍成出槽，每個細節都把控得一絲不茍。 潮濕的環境和腐蝕性空氣，使他渾身皮膚潰爛，疼痛難受。 朱書成和朱新文兩人也因為經常進出電鍍車間，有時整天整夜待在車間，同黃國團一起交流探討"結晶器銅板模"的鍍層變化，都得了肺炎，朱新文治療了一年半，而朱書成治療了兩年才好。 電鍍車間的一次次失敗牽動著每個人的神經。 己招不行，另請高人。

工信部發布2024年度研發計劃,新材料產業迎發展良機

工信部發布2024年度研發計劃，新材料產業迎發展良機 截至2024年10月18日11:20，上證科創板新材料指數(000689)強勢上漲2.29%，成分股航材股份上漲7.54%，天承科技上漲6.55%，德邦科技上漲6.38%，菲沃泰，壹石通等個股跟漲。 科創新材料ETF(588010)上漲2.31%，最新價報0.53元，盤中成交額已達3791.65萬元，換手率5.73%。 拉長時間看，截至2024年10月17日，科創新材料ETF近1月累計上漲27.76%。 規模方面，科創新材料ETF近1月規模增長5.86億元，實現顯著增長，新增規模位居可比基金1/2。 份額方面，科創新材料ETF近2周份額增長10.45億份，實現顯著增長，新增份額位居可比基金1/2。 資金流入方面，科創新材料ETF近8個交易日內，合計吸金7.31億元。 近期，工信部國家重點研發計劃2024年度項目申報指南發布，共涵蓋高端功能與智能材料、先進結構與復合材料、新型顯示與戰略性電子材料、高性能制造技術與重大裝備、微納電子技術、新能源汽車等在內16個重點專項。 華福證券指出，半導體材料國產化加速，下游晶圓廠擴產迅猛，看好頭部企業產業紅利優勢最大化。 光刻膠板塊為我國自主可控之路上關鍵核心環節，看好在進口替代方面的高速進展的企業。 特氣方面，不斷創新研發，實現進口替代，西南基地疊加空分設備雙重布局，一體化產業鏈版圖初顯。 電子化學品方面，下游晶圓廠逐步落成，芯片產能有望持續釋放。

白鋼板優點與缺點- 東方供應商

這是白鋼板優點與缺點的詳細頁面。 白鋼板優點與缺點 白鋼板優點與缺點。白鋼板優點與缺點。 耐高溫白鋼板介紹，耐高溫白鋼板銷售電話:*** 耐高溫白鋼板又稱310S(0Cr25Ni20)不銹鋼扳，耐高溫白鋼板具有很好的抗氧化性、耐腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，使得擁有好得多蠕變強度，在高溫下能持續作業，耐高溫白鋼板具有良好的耐高溫性。 耐高溫白鋼板特性因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫白鋼板于制造電熱爐管等場合，奧氏體型不銹鋼中增加碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度得到提高，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。 耐高溫白鋼板用途耐高溫白鋼板適于制作各種爐用構件、工作溫度1200℃，連續使用溫度1150℃。 其使用壽命是傳統離心澆鑄管的5倍，價格是同類進口產品的1/3。 國產的2/3。 耐高溫不銹鋼圓棒產品廣泛應用于國內外石油、化工、醫藥、造紙、造船、食品、機械、環保、造車等行業;公司合作單位***。 鋼板推薦產品 主營:藥渣生物質燃燒爐鋼板切割

科技創新提速首鋼鋼鐵產品結構升級

在鋼鐵業面臨國內外經濟增速下滑、上游原燃料價格上漲、下游市場需求萎縮、鋼材價格深幅下跌的多重困境下，全公司以三創活動為動力，認真貫徹落實總公司打造首鋼服務、首鋼品牌、首鋼創造綜合競爭力的目標任務，以加快高端戰略產品的研發推進為突破口、以做大領先產品為重點，打造行業獨有或領先優勢的板帶產品，使首鋼戰略產品和重點產品的開發推進取得新進展。

2024硬科技創新發展白皮書