報考鐵路工程專業的一級建造師，基本上都是在鐵路施工企業的員工，包括公司管理，項目管理，還有就是在學校學的是鐵路工程這個專業的人員?？既¤F路工程的建造師基本都注冊在自己的單位，很少有“兼職”這個說法，這是一個比較“冷門”專業，報考的人少，通過率不高，主要是市場需求少，都是大項目， 不知道對你有無幫助。如路基工程、橋梁工程等等。鐵路方工限速牌應設在施工地段兩端各800米處。鐵路專項施工是指專門針對鐵路危險性較大的部分項目工程施工。

• 1、什么是鐵路級施工
• 2、鐵路施工與養護
• 3、高鐵站施工需要注意什么
• 4、鐵路施工與養護的區別
• 5、鐵路施工限速牌的設置
• 6、鐵路專項施工是什么意思

1、什么是鐵路級施工

報考鐵路工程專業的一級建造師，基本上都是在鐵路施工企業的員工，包括公司管理，項目管理，還有就是在學校學的是鐵路工程這個專業的人員?？既¤F路工程的建造師基本都注冊在自己的單位，很少有“兼職”這個說法，這是一個比較“冷門”專業，報考的人少，通過率不高，主要是市場需求少，都是大項目，
不知道對你有無幫助。

2、鐵路施工與養護

你所說的施工是新線建設還是既有線改造。施工應該分好幾種，有維修、大修、技改等。施工都必須有方案，要協調，特別是營業線施工。養護指的分部工程中某個程序已施工完畢，對它進行一定時間的保養。比如預制梁、混凝土工程等。鐵路工程涵蓋更廣了，有上部工程、下部工程、單位工程、分部工程等。如路基工程、橋梁工程等等。

3、高鐵站施工需要注意什么

高鐵站工程施工需要注意以下等要求:(1)施工技術的交底。這是施工工序中的第一個環 節，至關重要。(2)設計變更管理。圖紙是施工時的依據，管理方也 應該依據圖進行驗收，這樣施工質量才會得到保證。但是， 在施工的過程中會出現一系列的問題，許多問題難以預計， 猝不及防。比如：實際的施工環境有改變、外界的影響和變 化，有時建設單位也會提出一些新的要求和變更。因此，原 來的設計就有局限性，需要被打破，必須進行變更。因此， 要做好設計變更管理工作。(3)工序質量交接驗收管理。管理人員必須對每一道 工序重視，確保工序之間的銜接要科學、合理。上一道的工 序要和下一道工序做好對接，要滿足下一道的施工條件和要 求。讓每一道工序得到既定的標準，這樣就能保證施工的正 常運作

4、鐵路施工與養護的區別

施工是講的開通前如何修筑鐵路，養護則是在運營期間進行的保養

5、鐵路施工限速牌的設置

鐵路方工限速牌應設在施工地段兩端各800米處。鐵路施工限速牌應設在列車運行左側800米的路肩上，正方向為限速始點，反方向為限速終點，上面應標明列車限速公里數，確保列車按現定順利通過限速地段。

6、鐵路專項施工是什么意思

鐵路專項施工是指專門針對鐵路危險性較大的部分項目工程施工。專項施工方案的編制應包括以下內容：1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。2、編制依據：相關的法律法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（標準圖集）、施工組織設計等。3、施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。4、施工工藝：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。5、安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測控制等。6、勞動力計劃：專職安全員、特種作業人員等。7、計算書及相關圖紙。

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