本文目錄,1、,地下室頂板車道加固辦法地下室頂板車道加固的方法,2、,樓頂?shù)臉前逶鯓蛹庸?3、,樓板加固最佳方法,4、,樓板加固有幾種方法,5、,空心樓板加固最佳方法,6、,地下室頂板加固施工方案求一份,一般是采用用PKPM結(jié)構(gòu)抗震加固計(jì)算程序，需要輸入原圖，及加固的要求等參數(shù),這是我知道的方法,你可以參考一下,1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的鋼筋混凝土后澆層，而且為了方便施工一般多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋以及屋蓋,如果過程中必須采用板底澆筑疊合層，那么需對板底進(jìn)行鑿毛處理搭配常用的噴射法工藝,加固處理時(shí)最好采用熱

• 1、地下室頂板車道加固辦法地下室頂板車道加固的方法
• 3、樓板加固最佳方法
• 4、樓板加固有幾種方法
• 5、空心樓板加固最佳方法
• 6、地下室頂板加固施工方案求一份

1、地下室頂板車道加固辦法地下室頂板車道加固的方法

一般是采用用PKPM結(jié)構(gòu)抗震加固計(jì)算程序，需要輸入原圖，及加固的要求等參數(shù)。這是我知道的方法。你可以參考一下

2、樓頂?shù)臉前逶鯓蛹庸?/h3>

1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的鋼筋混凝土后澆層，而且為了方便施工一般多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋以及屋蓋。如果過程中必須采用板底澆筑疊合層，那么需對板底進(jìn)行鑿毛處理搭配常用的噴射法工藝。加固處理時(shí)最好采用熱軋鋼筋，板的受力鋼筋直徑不少于8mm。

3、樓板加固最佳方法

我認(rèn)為，樓板加固最佳方法是碳纖維加固，但是碳纖維必須布置在樓板受拉的一側(cè)，碳纖維強(qiáng)度比較高，施工方便，這就是我的回答

4、樓板加固有幾種方法

1、增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40毫米厚度的鋼筋混凝土后澆層，而且為了方便施工一般多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋以及屋蓋。如果過程中必須采用板底澆筑疊合層，那么需對板底進(jìn)行鑿毛處理搭配常用的噴射法工藝。加固處理時(shí)最好采用熱軋鋼筋，板的受力鋼筋直徑不少于8mm。

5、空心樓板加固最佳方法

1、可以直接采取增加樓板截面的。也就是在預(yù)制樓板的表面以及樓板底增加不低于40毫米厚的鋼筋混凝土膠層，這樣就能夠起到加固的效果。而且選擇的鋼筋一般來說要選擇熱軋類型，同時(shí)樓板的受力鋼筋直徑要超過8毫米。

6、地下室頂板加固施工方案求一份

（1）、樓板支撐加固體系均采用扣件式腳手架步距1500-1800mm，立桿間距為500 mm，最上層木枋為50×100mm，有效受壓長度為600 mm。 （2）樓板距梁邊500 mm設(shè)置第一道支撐，間距500 mm，中部均設(shè)縱橫間距500 mm的支撐。水平拉桿第一道距地200 mm，以上步距為1500-1800 mm。支撐架縱橫間距1.5m（3跨）設(shè)全高剪刀撐，以增加支撐架整體穩(wěn)定性。 （3）原支撐采用Ф48×3.5mm鋼管作為梁的水平支撐，直接承托梁底模板，間距300mm；梁側(cè)加豎向鋼管及斜撐鋼管?，F(xiàn)增設(shè)垂直支撐的腳手架間距300 mm，沿梁 縱向方向間距是500mm布置，梁底為50×100 mm的木枋，受壓長度為600 mm下設(shè)頂托，用鋼管支撐至地面。每隔1.2m高縱橫水平拉桿各一道，以保證整個(gè)支撐體系的穩(wěn)定性。

地下室頂板加固做法地下室頂板車道加固辦法地下室頂板車道加固的方法（地下室頂板加固方案需要專家論證嗎）