本文目錄,1、,混凝土擋土墻施工規范有哪些,2、,漿砌石擋墻施工方案誰有,3、,擋土墻施工工藝流程是什么,4、,路基擋土墻施工方案怎么寫,5、,擋墻施工方案,已有,12684,人申請,漿砌擋墻首件施工方案 一、編制依據 1、中華人民共和國交通部標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004), 2、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工技術規范》(JTG /T F50—2011), 3、中華人民共和國交通部標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62—2004), 4、路基工程《兩階段施

• 1、混凝土擋土墻施工規范有哪些
• 2、漿砌石擋墻施工方案誰有
• 3、擋土墻施工工藝流程是什么
• 4、路基擋土墻施工方案怎么寫
• 5、擋墻施工方案

1、混凝土擋土墻施工規范有哪些

已有12684人申請

2、漿砌石擋墻施工方案誰有

漿砌擋墻首件施工方案 ?? ?? 一、編制依據 ?? ?? 1、中華人民共和國交通部標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG ??F80/1—2004)。 ?? ?? 2、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工技術規范》(JTG ??/T ??F50—2011)。 ?? ?? 3、中華人民共和國交通部標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG ??D62—2004)。 ?? ?? 4、路基工程《兩階段施工圖設計》。 ?? ?? 5、我單位擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。 ?? ?? 二、工程概況 ?? ?? 48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通(長臺鎮)段工程S1標主線起點位于48省道與江賀公路交叉附近的水泥場門口，起點樁號K0+000，路線經過山海協作園區、清湖鎮政府，跨過江山港后及到達一標段終點，終點里程為K3＋500，路線全長3.5km。支線為蔡家村至敖坪,用以連接山海協作園區和蓮花山工業園區，起點為蔡家村(起點樁號LK0+000)，之后跨過江山港，經前湖，到達終點為敖坪(即規劃蓮華山工業園區，樁號為LK6+592.822)，支線全長6.593km，主線及支線總長10.093km。漿砌擋墻總長度為882m，漿砌總方量為6147.2m3。 ?? 三、工藝試驗的目的和首件漿砌擋墻的選定 ?? ??為了驗證漿砌擋墻的施工工藝是否能滿足施工要求。通過工藝試驗，總結出標準的施工程序，為大批量施工生產做好各方面準備。 ?? ?? 我路基LK2+904~ ??LK2+958段路基左側擋墻已具備施工條件，選定此段作為我標段擋土墻首件施工段，時間計劃安排在2013年3月中旬開始。根據地面標高，擋墻高度在4~8m，寬度在2.6~2.95m。 ?? 四、首件確定參數要求： ?? ?? 通過漿砌擋墻的首件工程，確定首件施工的各種參數如下： ?? 1、漿砌擋墻施工方案的可行性。 ?? 2、確定人員安排，施工機械車輛配備。

3、擋土墻施工工藝流程是什么

施工準備（現場、技術準備、測量放樣）、基地開挖、土石圍堰（測量放線、涂料選擇、裝土袋、圍堰體填筑、圍堰抽水）、片石混凝土基礎施工、漿砌片石擋墻施工、勾縫抹面、墻背回填

4、路基擋土墻施工方案怎么寫

路基擋土墻是一種能夠抵抗側向土壓力,用來支撐天然邊坡或人工邊坡,保持土體穩定的建筑物。須建筑擋土墻的情況和用途如下: 1,在路塹地段,若開挖后的路塹邊坡不能自行穩定,可在破腳出設置擋土墻,以支持邊坡,減低挖方邊坡高度,減少挖方數量,避免山體失穩滑坍 2,在地面橫坡較陡,填筑路基難以穩定,或征地,拆遷費用高,的填方路段,可在路肩或填方邊坡的適當位置設置擋墻,以收縮路堤坡腳,減少填方數量或減少拆遷和占地面積,保證路堤穩定性 3,對于沿河路基,為避免沿河路基擠縮河床,防止水流沖刷路基,可在沿河一側設置擋土墻 4,在某些挖方路段,原地面有較厚的覆蓋層或滑坡,可在路塹邊坡上方設置擋土墻,防止山坡覆蓋層下滑和抵抗滑坡 5,隧道的洞口和橋頭有必要是也設置擋土墻

5、擋墻施工方案

可以根據具體的需求和工程要求而有所不同。以下是一個通用的擋墻施工方案的概述：

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