維加固技術市場應用廣泛，在建筑領域，用于橋梁、房屋等結構加固，提升承載力與耐久性，隨著老舊建筑改造需求增長，應用不斷增加，航空航天方面，助力飛行器輕量化，隨著國產大飛機量產，需求持續攀升，汽車工業中，在新能源汽車等車身制造上發揮作用，因新能源汽車滲透率提升，應用前景向好，體育用品領域，如高端自行車、球拍等，憑借其優異性能受青睞。

碳纖維加固技術的市場應用現狀

國際市場情況

碳纖維根據原材料和制法的不同，主要分為6K系和12K系兩大類型。其中，6K系的碳纖維由東麗、新日鐵、三菱等公司控制了世界上約30%的生產量，東麗公司生產量居世界第一，約占20%，銷售量占10%以上。市場上約90%的碳纖維布用的都是東麗的碳絲。

國內市場情況

應用前景與需求

我國現有的數十億平方米房屋中，約40%以上需要分期分批地進行鑒定和加固。類似的情況在道橋和其他土木工程中也存在。目前，國內采用的傳統加固補強技術比較落后，施工方法比較復雜，設備繁多且受場地因素限制。碳纖維加固技術在這一領域的使用還很少，有很大的開發潛力。預計2024年我國對碳纖維布的需求將達到4萬平米。

粘碳膠的發展

短時期內，國內所用的碳纖維材料仍以進口為主，材料的性能和質量比較有保證，但價格相對較貴。可喜的是，我國粘碳膠的生產得到了良好發展，涌現出了一些信譽好、知名度高、專業性強的國有企業，他們生產的碳纖維專用粘結膠，各項性能指標都達到或超過了進口膠的水平，價格卻比進口膠低得多。作為碳纖維布的重要輔助材料，粘碳膠的發展必然會大大促進碳纖維加固技術的發展。

技術標準與規范

2002年國家頒發了碳纖維布加固修復混凝土結構的技術標準。設計規范和施工工法也著手編制，目前正進行國外標準調研和試驗研究工作。這些都將有利于碳纖維加固技術的推廣。

應用領域

我國大約從1998年開始使用碳纖維加固技術，雖然起步晚，但發展很快。我國2002年碳纖維布的使用量約有10萬平米。目前我國使用的碳纖維布材料多為進口，品牌主要有德國SGL、美國赫氏、英國西克瑪，日本東麗、新日鐵、三菱、新日本石油及臺灣重億、巨瀚、民眾等。我國的碳纖維加固技術主要應用于建筑工程，占全部應用量的80%，其他如橋梁占20%，隧道占5%，其余占5%。

結論

綜上所述，碳纖維加固技術在國內外都有廣闊的應用前景。盡管國內在碳纖維材料的生產上仍依賴進口，但粘碳膠等輔助材料的發展為該技術的推廣提供了有力支持。隨著技術標準和規范的不斷完善，碳纖維加固技術將在未來的建筑加固領域發揮越來越重要的作用。

碳纖維加固技術的成本效益分析

碳纖維加固技術在橋梁修復中的應用案例

國內外碳纖維材料價格對比

碳纖維加固技術的環保性能評估