維在航空航天領域應用廣泛，在飛機結構方面，用于機翼、機身部分和尾部結構等關鍵部件，其卓越強度重量比可減輕整體重量并在高應力下保持結構穩健，在發動機領域，可用于制造航空發動機部件等大型構件，通過碳纖維增強PEEK實現減重70%，在航天器上，應用于天線罩、次級結構件和熱防護層，為提高航天器穩定性和耐高溫能力提供材料解決方案。

碳纖維在航空航天應用案例

火箭支承艙

碳纖維復合材料泡沫夾芯結構設計方案在火箭支承艙中的應用，不僅實現了衛星發射復雜載荷條件下的減重目標，而且在民用運載火箭研制中具有很高的商用價值。

碳纖維層壓板

碳纖維層壓板由交織的碳纖維層用基體材料粘合在一起形成，具有高強度和高模量的特點，可用于機身、個人防護設備等。其獨特的彈性使得碳纖維層壓板在航空航天和國防工業中有許多應用。

火星探測器

碳纖維增強的環氧基形狀記憶聚合物復合材料在火星探測任務中的應用，能在有效減輕載荷的同時實現自主變形，極大地提高結構的智能化水平。相關技術有望應用于我國空間站建設、探月工程、載人登月、火星探測等重大航天工程領域。

發動機部件

碳纖維復合材料可用于制造風扇葉片、整流罩和短艙等發動機部件，因為它們能夠承受極端溫度，同時保持結構完整性。這不僅提高了發動機效率，而且還大大減輕了飛機整體重量。

運載火箭中的應用

在運載火箭領域，碳纖維復合材料可用于制造固體發動機殼體結構、箭體整流罩、儀器艙、級間段、發動機噴管喉襯、衛星支架、低溫貯箱等部件。特別是發動機殼體，所用的碳纖維大多為強度5.5GPa以上、模量290GPa左右的高的強中模碳纖維。

衛星航天器中的應用

在衛星航天器領域，通常會使用高模量碳纖維。按照前驅體種類，高模碳纖維可分為PAN基高模量碳纖維和瀝青基高模量碳纖維。其中，PAN基高模量碳纖維應用領域更廣，可用于反射器和天線、太陽能電池板、吊桿和桁架，以及部分精密結構。

碳纖維激光切割技術的應用

碳纖維激光切割技術在航空航天發動機中的應用，實現了高精度的切割，確保發動機構件的尺寸和形狀精準。碳纖維激光切割機采用高能量密度的激光束對碳纖維材料進行切割，大幅減輕發動機的重量，提高推進效率，降低燃料消耗。

總之，碳纖維及其復合材料在航空航天領域的應用，不僅顯著提升了飛行器的性能和可靠性，也為未來的航天探索奠定了堅實的基礎。

碳纖維火箭支承艙設計原理

碳纖維層壓板在國防工業的應用

火星探測器智能結構技術

碳纖維發動機部件耐溫性能