管桁架讀音為guǎn héng jià，桁”字易被誤讀為“hang”，正確讀音為“héng”，管桁架是一種由鋼管組成的格子式結構，具有用料經濟、自重輕等優點，可做成多種外形以適應不同用途，其拼音為guǎn héng，解釋為一種主要由鋼管支承的桁橋；而桁架讀音是héng jià，是由許多二力桿件連接而成的骨架式承重結構，常以鋼材或木材構筑。

在現代建筑和工程領域,"管桁架"這一專業術語頻繁出現，但關于其正確讀音卻存在不少爭議和困惑，本文旨在全面解析"管桁架"的準確讀音，探究其發音演變過程，并深入介紹這一重要建筑結構的相關知識，通過本文，讀者不僅能掌握"管桁架"的標準發音，還能了解其在建筑工程中的廣泛應用和重要價值。

"管桁架"的標準讀音解析

"管桁架"作為一個專業建筑術語，由"管"和"桁架"兩個詞匯組成，要準確掌握其讀音，我們需要分別分析這兩個字的發音標準。

"管"字的拼音為"guǎn"，第三聲，這個發音在普通話中相對明確，較少出現爭議，其發音要點是：聲母為"g"，韻母為"uan"，聲調為降升調（第三聲），發音時應注意將"uan"韻母發完整，避免與"gun"或"guang"混淆。

"桁架"的讀音則較為復雜，也是造成整個術語讀音爭議的主要原因。"桁"字在《現代漢語詞典》中有兩個讀音：héng（第二聲）和háng（第二聲），在建筑工程專業術語中，"桁架"的正確讀音應為"héng jià"，桁"讀作héng，第二聲；"架"讀作jià，第四聲。

"管桁架"的標準讀音應為"guǎn héng jià"，這一讀音在建筑學專業教材、國家標準和行業規范中均有明確體現，中國建筑工業出版社出版的各類專業書籍中，均采用"héng jià"的讀音標注。

值得注意的是,在日常生活中，不少人會將"桁"誤讀為"háng"，這主要源于兩個原因：一是"桁"字本身確實有"háng"的讀音，如"桁楊"（古代刑具）中的"桁"就讀作"háng"；二是"桁"與"航"、"杭"等常見字偏旁相同，導致人們習慣性地按這些常見字的發音類推。

在建筑工程專業領域,這種誤讀可能會影響專業交流的準確性，作為專業術語，"桁架"特指由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結構，這一概念最早由英國工程師I.K. Brunel在19世紀提出并命名，其英文為"truss"，中文翻譯為"桁架"時，"桁"字明確采用"héng"的讀音。

"桁"字讀音的歷史演變與地域差異

"桁"字讀音的復雜性不僅體現在現代標準普通話中，其歷史演變過程也頗為曲折，這在一定程度上造成了今天讀音的混亂局面。

從字源學角度看,"桁"字最早見于《說文解字》，許慎解釋為"屋桁也"，即屋梁的意思，當時讀音接近現代普通話的"héng"，在古代文獻中，"桁"主要用于指代建筑橫梁，如《文選·何晏〈景福殿賦〉》中的"桁梧復疊"，李善注："桁，梁上所施也。"這些用法中的"桁"均讀作"héng"。

隨著語言發展,"桁"字在部分方言和特定詞匯中逐漸產生了"háng"的讀音，在古代刑具"桁楊"（一種夾頸和腳的刑具）一詞中，"桁"讀作"háng"。《莊子·在宥》中有"桁楊者相推也"的記載，此處的"桁"即讀"háng"，這種一詞多音的現象在漢語中并不罕見，但卻為現代人掌握正確讀音帶來了困難。

在地域分布上,中國不同地區對"桁架"的讀音也存在差異，北方地區，特別是京津冀一帶，受普通話影響較大，多讀作"héng jià"；而在部分南方方言區，如江浙一帶，受吳語影響，常有將"桁"讀作"háng"的現象，這種地域差異進一步加劇了讀音的混亂。

20世紀50年代普通話推廣初期,"桁"字的規范讀音曾引發學術界討論，1955年召開的"全國文字改革會議"上，專家們基于歷史文獻考證和專業領域使用習慣，最終確定在建筑專業術語中"桁"字采用"héng"的讀音，這一標準隨后被收入《現代漢語詞典》等權威工具書。

值得注意的是,即使在專業領域，讀音的標準化也經歷了較長的過程，20世紀80年代以前，部分老一輩工程師仍保留著方言讀音習慣；隨著高等建筑教育的普及和行業規范的統一，"héng jià"的讀音逐漸成為絕對主流，在中國建筑工程標準規范中，如《鋼結構設計標準》（GB50017）、《空間網格結構技術規程》（JGJ7）等，均明確使用"桁架(héng jià)"的表述。

管桁架的基本概念與結構特點

掌握了"管桁架"的正確讀音后，我們有必要深入了解這一重要建筑結構的基本概念和技術特點。

管桁架（英文：tubular truss）是指主要采用圓管、方管或矩形管等空心截面桿件，通過焊接或螺栓連接而成的桁架結構，與傳統型鋼桁架相比，管桁架具有更為優越的結構性能和美學表現，是現代大跨度建筑的理想選擇。

從結構組成看,管桁架通常包括以下幾部分：

1. 弦桿：構成桁架上下邊緣的主要受力桿件，承受軸向拉壓力；
2. 腹桿：連接上下弦桿的斜向或豎向桿件，主要傳遞剪力；
3. 節點：連接各桿件的關鍵部位，其設計直接影響結構整體性能；
4. 支座：將結構荷載傳遞至基礎的連接部件。

管桁架的結構優勢主要體現在以下幾個方面：

1. 材料利用率高：管狀截面各向同性，抗壓、抗扭性能均衡，材料強度得到充分利用；
2. 重量輕：空心截面在相同截面積下可獲得更大慣性矩，實現輕量化設計；
3. 風荷載?。簣A形管件風阻系數低，特別適合大跨度屋蓋結構；
4. 美觀性強：簡潔的線條和流暢的節點處理賦予建筑現代感；
5. 施工便捷：可采用預制裝配技術，縮短現場施工周期。

根據幾何形態,管桁架可分為以下幾類：

1. 平面管桁架：所有桿件位于同一平面內，適用于單向受力情況；
2. 空間管桁架：桿件呈三維分布，可承受多向荷載；
3. 曲線管桁架：弦桿呈曲線布置，兼具結構效率與造型美感。

從截面形式看,管桁架又可分為：

1. 圓管桁架：采用圓形截面管材，流體性能最佳；
2. 方管桁架：采用方形或矩形管材，節點處理相對簡單；
3. 混合截面桁架：根據不同部位受力特點組合使用不同截面。

管桁架的節點連接方式主要有：

1. 相貫節點：管件直接相交焊接，傳力直接但加工復雜；
2. 節點板連接：通過鋼板連接各桿件，制作簡單但稍顯笨重；
3. 鑄鋼節點：采用鑄造工藝一體化成型，美觀但成本較高。

隨著計算機輔助設計和制造技術的發展,管桁架結構正朝著形態更加自由、節點更加精細的方向發展，參數化設計工具使建筑師能夠創造出傳統方法難以實現的復雜曲面管桁架結構，而數控加工技術則大幅提高了管件切割和節點加工的精度。

管桁架在建筑工程中的應用實例

管桁架結構憑借其優異的性能,已在各類建筑工程中得到廣泛應用，下面通過幾個典型案例，展示管桁架的實際應用價值。

國家體育場（鳥巢）：2008年北京奧運會主體育場采用了世界最大規模的鋼結構管桁架體系，其外觀如同樹枝編織的鳥巢，由24榀門式剛架和大量次結構組成，全部采用箱形截面焊接鋼管，總用鋼量達4.2萬噸，這種復雜的空間扭曲結構充分展現了管桁架的技術潛力。

北京大興國際機場航站樓：世界最大單體航站樓，其屋蓋采用中央放射式管桁架結構，最大跨度達180米，結構采用三角形截面空間管桁架，既滿足了超大跨度需求，又創造了開闊明亮的室內空間，項目應用了BIM技術進行全過程協同設計，大幅提高了管桁架結構的施工精度。

上海虹橋樞紐：綜合交通樞紐的屋蓋采用連續多跨管桁架結構，單跨最大長度達76米，設計采用變截面圓管桁架，根據受力特點優化桿件尺寸，實現了經濟性與美觀性的統一，結構采用地面拼裝、整體提升的施工方法，縮短了現場工期。

廣州國際體育演藝中心：其屋蓋采用直徑147米的圓形平面，中央設置直徑60米的開啟式屋頂，開啟部分采用空間管桁架結構，通過精確的節點設計實現了大跨度可移動屋蓋的平穩運行，項目采用了高強度鋼材，減輕了結構自重。

國外典型案例—英國伊甸園工程：由多個巨型穹頂組成，采用六邊形空間管桁架網格結構，覆蓋材料為ETFE膜材，管桁架的輕量化特性使得這種超大跨度生物群落建筑成為可能，同時創造了獨特的視覺效果。

除大型公共建筑外,管桁架在工業廠房、體育場館、交通樞紐等項目中也有廣泛應用，其優勢在以下場景尤為突出：

大跨度空間：如會展中心、飛機庫等，可